问 轮胎如果是外补的话，安全性上有保障么？

外补的话这个安全性确实不高，要尽快的去专业的补胎店有活比较好，一点。用蘑菇钉把它补起来。

其实，车胎被扎是必不可少的。至于补过的轮胎是不是一定只能落得备胎的下场，这要根据具体的补胎方式，轮胎受损程度以及轮胎的修补次数来判断，而且如果你的车上是一台全新的全尺寸备胎，那么新旧轮胎同轴混用效果不但不会好，而且还会有危险隐患，不知道街边店是怎样给你补胎的。

轮胎修补方法

一：要搞清楚什么是轮胎的外补的方法

其实关于补胎还是很有说法的，如果补胎的方式合理，师傅手艺也靠谱，补过的轮胎并不会影响使用，不用歧视它。最简单的应急方式是外补，操作者不用从轮圈上拆下轮胎，直接用锥子把补胎胶条最近被扎到洞口去，胶条会随着轮胎的使用受热变软，从而阻止轮胎漏气。外补的好处是快速方便，但最好还是当做应急手段来。

二：要搞清除什么是轮胎的内补的方法

如果修补之后你还要跑高速，那么采用内补的方式更好。轮胎内补也分为冷补热补和蘑菇钉修补几种，每种方式都需要将轮胎从轮胎圈中取下，从轮胎内部进行修补任何一种内补方式都需要打磨，胶粘、烘干等步骤，工序要比外补复杂花费的时间！

总结

但不管怎么说，汽车的轮胎内补的耐用性要比外补更好，如果轮胎的创口直径不大，师傅的手艺过硬，内补后的轮胎并不会妨碍使用，当然如果轮胎的穿孔直径比较大，而且修补次数已经是超过两次，那么劝你还是狠狠心直接换条新胎，毕竟安全比什么都重要。

轮胎怎么外补了？外面补上一块东西的话都不平整了，并且气压是从里面往出吹的，肯定要求粘性也比较强了

外补后不适合跑高速，安全隐患大。内补的几种方式，上高速都没问题。但如果一条轮胎有两个或两个以上的补丁，不管内补的冷补还是热补，都不推荐上高速。

这个是有一定的安全，一般都是内部比较多了，没必要搞得这么复杂，不安全的行为存在。