问 车子改灯能不能过年检呀？

目前我国法规对于汽车车灯年检，检测灯光强度只有车灯下限没有上限。对于远光灯而言，法规里面只是说只要不影响对面司机行车安全就可以了。近光灯只要过了1050流明，远光超过1450流明就没有问题了。

改装氙气灯的话只要加上双光透镜，就没有散光问题，也就不会影响对面司机行车安全，所以是合法的，可以通过年检。


如果你还是不放心，其实证实这件事很简单，我们可以给当地检车场，交管局打电话咨询，但遗憾的是我们很少有人会这么做。其实更换车灯后想过年检主要还是看您车灯的色温，灯光检测器只可以检测色谱在6000K以下的光线，色温过高会导致仪器检测不到光线的强度，那样很自然也检测到车灯灯光不及格了，所以在这里强烈建议广大车友不要安装高色温的氙气灯，尽量保持在4300K的色温（和高端车原车氙气灯色温一样，主要原因是照明亮度和雨雾天照明穿透性的综合能力强）。


大灯检测有两次，第一次是外观检测，这时候是检测人员目测车辆外观看是否有私自改装，只要你不是改的很夸张都能过，接下来就是检测线上仪器检测，这个只针对你的灯光亮度和一致性，利用一个可以移动的测光仪器分别检测两个大灯亮度，只要左右灯亮度一致一般都很容易通过。退一万步来说真的过不了也就是五十块钱的事儿，不能再多了。不要说我坏，事实就是如此，随波逐流而已。


当然也有改装车灯后通不过年审的车主，基本都是是因为只对灯光重度改装或者恶意施工。比如以下情况

1，改装色温过高的HID疝气灯，会车时会给对方造成重大影响。

2，改装过的车灯散光很严重。

3，改装氙气灯后灯光照射角度超标，过不了检测线。


举

我国法规对汽车车灯年检大致分为两部分：首先是外观检测，检测员通过目测车辆外观看是否有改装，一般只要不是改得很夸张都能过。其次就是检测线上仪器检测，主要检测灯光这几方面：
光源的色温不得超过6000k。喜欢高色温和过于白光车灯的车主们需注意这点，检测场的机器只能检测到6000k以下，色温的光源若超过这个数值则检测不到即不合理。
光源是否发散。 由于道路交通安全法中规定“车辆驾驶时不得对其他道路交通参与者造成影响”，如果改装或升级车灯时，只改LED、氙气灯泡，没有透镜的约束，灯光就会发散。应该加上双光透镜，解决散光问题，不影响对面司机行车以及行人的安全，这样才算合法可通过年检。
灯光的亮度。灯光强度是只有下限没有上限的，检车时对于近光灯的要求是不得低于1050流明，远光不得低于1450流明。有一些原车灯从来没换过的也无法通过年检就是这个原因。当然太刺眼太亮的灯光也不提倡，毕竟自己看久了也会容易视觉疲劳。
（年检）
如果使用通过原厂认证的氙气灯双光透镜系统是不会的，首先是因为各款品牌车型的高配车款都配有该系统，车辆内部本身大多都有氙灯模式，只不过是因为中低配车型基于成本的考虑而被厂家关闭掉而已，而且升级该系统不需要动用到原车线路，只是在灯具内部实现线路布置，待灯具装上车还是装回原车插头。而那些出现自燃现象的，一般都是产品质量不过关，安装点盲目接线导致。

我的自从改完灯就没有灯光不过的海拉2双光透镜＋55W卤素远光灯碗，记得那年前面的奔驰远光才15000多，我的35000多，就是尾气和刹车有点问题，每年都要花钱过