试驾奔腾T99享受飞一般的感觉

买车是每个家庭出游旅游的必需品，尤其我作为80后上有老下有小的，急需一辆大SUV，到店实际驾驶体验中，车辆起步阶段还是比较轻松，动力线性可控，油门踏板的调校也比较适中，在低扭输出上的发挥有不错的表现。只要深踩油门踏板，变速箱就会积极的降档，以换取更快的加速，发动机与变速箱的动力传递并不突兀。这台6AT变速箱的平顺性值得称赞，挡位的衔接比较顺畅，低速挡也几乎没有顿挫可察觉。离合器的结合速度很快，在D档与S档之间进行切换时，它们的区别并不单单表现在油门踏板反应速度上，而是在S档的换挡转速会相较于D档位要高出500rpm左右，在拉高转速的同时更晚的来换取更高的动力。

因为只有一种转向力度，所以在D挡位或S挡位下转向均偏日常家用调教，方向盘的转向力度较轻，对于女性消费者来说比较友好。底盘和悬挂的标定，奔腾T99采用了采用了前麦弗逊，后多连杆的双独立悬挂组合，有着不错的支撑性，减震器的压缩回弹干脆利落。调校上并不是一味地强调运动属性，而是寻找到了运动和舒适之间的平衡点，在驶过一些路面的接缝或者是减速带也是能够接受的状态。总的来说，奔腾T99的底盘调教还是十分扎实的，可以提供不错的舒适体验，这趟试驾没白来，就他了。