挑战317转战甲根坝看贡嘎雪山，附谈使用感受
8月1日我们按照原来的计划出发去川西耍了，自从喜欢自驾游后每年暑假都与有相同爱好的小伙伴一起结伴出游，从摩托变到汽车但是唯一不变的是对祖国美丽河山的热爱，呵呵，话说大了
。说老实话，我到现在都很摩旅，它自由，方便，无视路况，更具有成就感。但是随着年龄的增长，家人的反对，为了和谐只能退让
。让我感到欣慰的是LP一直没反对我自驾游，只要求开车去。
新车才跑了1400多公里我就打算跑跑长途来磨合
，中午我先从永川出发去璧山接雨人（以前的摩友）我们在06年就成立自由群，接着装上露营装备就走渝遂线去成都，过外环走汶川，理县夜宿米亚罗。因为我们群前天晚上就出发了2辆车，大家计划是在年宝玉则汇合的。可惜计划赶不上变化，接着在色达又错过后，最终我们还是在炉霍县碰头了。
然后我们一起掉头向南去新都桥，途径八美与8月3日从永川出发的另外一群车友（也是一个群的
摩友）碰面了，
那感觉爽极了。当天晚上我们就夜宿甲根坝村，吃了酥油茶，糌粑和酸奶酪来预防高发。
在这里我要说的是去甲根坝的姊妹丫口路况不好，萃石多，硬石多，水巣多对新奇骏的底盘，悬挂挑战太大了，要去一定要有心理准备。
还有看贡嘎雪山人品占很大原因，我们先去看的时候云层阻挡了贡嘎雪山的全貌，第2天又去还是失望，在崖口遇见几个一直在等待的摄友经过交谈才知道他们已经等了6天了还没看见贡嘎雪山，，，，
我们等了一会感觉今天又是失望的多就决定去浅花滩耍耍，结果在下午回来的路上突然人品爆发，云层散开了，也就半小时时间云层又阻挡上了。呵呵，对我来说有这个半小时足够了。
一行花费7天行程2640公里，表显油耗7.6,最让我印象深的就是新奇骏的刹车表现相当的线性，有力及时，反馈好
，动力在海拔3000平路都加速有力，但是在3400以上爬大坡就有点力不从心了。尾箱装载能力强，我们3个人的露营装备，衣物，零食==全部拿下，全程乘坐舒服感好，方向盘比较轻，路感比较模糊，上了70后感觉好些，过槛跳动比较明显，一般的小坑吸震好，总体我满意。
特别提示，过汶川后移动测速的就多了，一定小心，去年我们就中枪了，今年我们特别小心全程安全。
