玩车改车讨好的不是别人，而是自己——X5换装Repose运排小记

一直认为X5是同级中无敌的存在，就说x5 从1999年诞生以来，一直是全球这个级别销量王者。

转向操控感比我的老皇冠好的多。开了头3周后就没什么味道了，仿皮座椅舒服，也就是后排空间上比后出的X5L逊色些。水晶杆，运动感双屏，迎宾灯，hud都是好评。

槽点是刹车时刹车片异响，以及点头。Eco pro模式巨沉的油门。转向半径略大，倒车难一把倒进去。座椅通风2档及以上风噪有点大。

买回来的时候3.0T被我开到过9个多油，那时候想新车转速别拉太高，基本就是温柔的再开。等到熟悉掌控后，就开始从容驾驶了。这一从容后，另外一个槽点也跟着出现了。就是发动机的原厂排气声浪不行。

一开始还尝试改变脚法和尽量用运动模式去开，结果肯定是毫无卵用。毕竟是胎里的问题，除了改排气别无他法。

上周终于狠下心来订了Repose的中尾段运动排气，今天刚去改完。一整套改装件铺在地上还不少，新排气管身主体用的是SUS304的不锈钢，很亮，还有一层的磨砂质感。不过这东西藏在底盘下，好看也没啥用，防御防锈性能高过原厂才是关键。

新老排气摆在一块对比下，差异巨大

电镀尾喉，低调中带点骚气有没有

带原厂协议的Repose电控系统，有了它直接挂运动模式排气阀就会跟着打开。专车专用的新排气可以原位无损安装，所以整个过程很快就搞定了。

又一组前后对比图，最明显的就是回压尾鼓的造型，声浪的变化主要就靠它了，其实挺好奇里面的内部构造的。我知道大家最关注的肯定是声浪的变化，这个我晚些会传视频，不用着急。

其实这次改声浪前我也想过，我确实步入中年了，现在在玩这个会不会被人说不着调？结果看了不少车评人的是视频后，让我最终下了决心。要知道花钱玩车改车讨好的不是别人，而是我们自己，自己喜欢，自己开心才是最重要的。