埃安Y拖挂房车上路啦

        今天终于用埃安Y把拖挂房车拖上路了。
先复述下装拖杠的过程。


拆除后保险杠

埃安Y拆除后保险杠的样子。埃安Y的用料还是跟十足的。

拆除后防撞梁。后防撞梁略显单薄,但是比起一些没有防撞梁的合资品牌车,自主品牌用料还是值得肯定的。

拆除后防撞梁后,原位安装拖杠。

遥控钥匙感应单元原先固定在防撞梁上,现在只能在车身上固定。

防撞梁原位安装。

连接好拖挂的灯光线束

修车师傅孔开大了

后保复位,安装完毕。

安装好同步电刹,拖挂准备完毕,即将上路。

第一次拖出去,走了60多公里。路上回头率老高呢!特别是遇到同款车友,一路护航

说下感受!
       第一、使用normal、sport、单踏板模式都没问题。建议使用normal模式,sport模式油门踩下去感觉太轻盈。单踏板模式会导致电刹始终制动,一松油门就停车的感觉。电刹已经调试到刚刚好,用normal模式就没有这个问题。重点说下ECO模式,ECO模式下,车辆会有一种吃力的感觉。就好像开油车,跟不上油的感觉,一会儿来油一会儿不来油的顿挫感。这个我不知道什么原因,什么原理。还望有懂的大师指点迷津。使用其他模式都不会有这个问题。
第二、今天总共跑了80公里。基本时速在60-80之间。使用normal模式。电耗略比平时跑同样的路程多消耗15公里续航。
第三、埃安Y后悬挂为螺旋簧+扭力梁式。挂上这个一吨半的东西确实有点压低底盘。起步也明显感觉的到有点翘头。遇到一次有点陡的土路,中间连接处幸好有拖挂的支撑轮抵了一下,才幸免托底。
总体来说,埃安Y拖挂房车是没有任何问题的。但是变道时还是要谨慎小心,要提前观察后视镜,因为拖挂房车宽2.25米,前车的后视镜是看不到后面的清晰影像的,所以变道转弯一定要留好提前余量,这个问题后期可以加装一个无线监控解决。好在其他车驾驶员在变道以及转弯时都给予了特别的关照,基本没有抢道以及催促的。这点还是十分欣慰的,大家开车素质都越来越高了。遵守交通规则,日行千里不是梦。

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2026/7/16 13:34:44