丰田尊瑞和大众CC 2.0T前后用车感受。

一、新年快乐  

  祝大家新年新气象、新年新梦想、新年新时尚

提前祝大家马年红红火火、快快乐乐

 二、 丰田尊瑞和大众CC 2.0T性能比较

      2010年大众CC刚上市，超喜欢，马上提车，那时只有4座版的2.0T车型，第一批车各种配件大概进口件多一些，变速箱是6DSG，那时没有5座版的，也没有1.8T 7DSG的车型。开了不到一年，朋友死活就看上AAA999的牌照了，他的公司有宝马7系、奥迪Q7等等好几辆车吧，当时说实话心里不愿意，朋友见面三番五次说，他买个奥迪A6和CC换。俺再说个实话，俺心里当然喜欢奥迪A6了，但做人要厚道，俺说这个方案不可行，俺一个上班族开什么奥迪A6,咋能占你那么多便宜呢？然后在一次车展上差点提了高尔夫R，还有尚酷啥的，家里会计不同意，说空间太小，各种纠结啊。偶然一次，就看上7K尊瑞了，丰田混合动力车型毕竟在全球已销售500多万辆车了，咱也尝尝鲜，提车。下面上两个车的图，有图有真相，省的有些愤愤说，你无图说个JB。

瞧瞧CC登记证还在

大众CC

7K尊瑞

咱也当一把长期车试测评，不黑不托。性能比较：

1、噪音：低速两车差不多，高速CC噪音高，毕竟是无框车窗。

2、油耗：2.0T CC一万公里平均百公里油耗8.2升；7K尊瑞2万公里平均百公里油耗5.8升。两车大部分时间在市区行驶，当然也兼顾乡道、县道、省道、国道及高速。在高速上7K尊瑞百公里油耗在6.3左右；2.0T  CC百公里油耗在7.0左右。测评够全面吧。

3、提速：0——50米7K尊瑞强点，0——100米2.0T CC强点，超车提速两车都不错，毕竟刚提速7K尊瑞就有电动机270NM的扭矩介入，50——100米这时CC涡轮增压就体现出它的特点了。飙车就看胆量和水平了。1.8T的同级别车型就不要比了。

4、推背感：不用说2.0T  CC强很多。7K尊瑞由于变速箱是ECVT，你是感觉不到推背感的。

5、操控：感觉CC比尊瑞操控要轻便一些，但车速上120后，7K底盘更沉一些。其他，俺也不好说，咱也不是专业操盘手。

6、动力：这两车动力足够用，总体看在速度每小时0——50公里时尊瑞强一些，在速度每小时0——120公里时2.0T CC强一些，120以后总感觉CC的动力赶不上尊瑞。

7、皮厚：两车差不多，半斤八两。7K尊瑞车重1635千克，2.0T CC车重1550千克。尊瑞重的原因是有100千克左右的电池。谁也不要拿皮厚说事，拿皮厚说事的人感觉大脑不是比正常人多了一根弦，就是少了一根弦。

8、外形：不用说CC拉风。

同一级别车里，俺敢说，尊瑞性价比是最高的。

三、第三次保养

底盘有点脏

前后左右换胎

尊瑞的特点是不费刹车片


对有关机构进行保养




谢谢观赏