试驾了一堆中级车，蒙迪欧目前名列中级车之首（已更新）！
今年5月结婚，这两个月的头等大事是买台车，从过年前就开始疯狂试驾。所有的B级车我几乎都试了一个遍，部分车型我甚至连续两天试驾。下面是本人的部分试驾体验，真实体验，绝对不会像汽车之家的那么商业。
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昨天因为时间仓促，写得实在是有点凌乱，而且笔记本太不好打字了，所以今天重新补充一些具体的细节，否则对部分车主有点不公，我可不想跟汽车之家的写手们一样收钱办事。
年初试驾的第一台车：斯柯达昊锐1.8t贵雅，这车看起来确实老气，轮毂超级小，才16寸配205的胎！坐进去，真大啊，后排堪比宝马5系。但仔细一体验发现后排空间虽大，但是后排座位不厚实，且偏短。驾驶室空间也可以，中控中规中矩，档把比较显档次。试驾时间15分钟（4S小气），加速可以，刹车感觉不算很强悍，操控什么的典型的大众车感觉，但是有一个问题，70码以上感觉噪音稍微有点大，且过减速带的时候，感觉共振很明显，砰砰砰的（难道是因为空间太大而造成的空壳效应？）最终没有过老婆对外观要求的这一关。夭折！
PS1:关于外观我还是要申明，这只是我个人的主观印象，话说我身边有几个30多40的哥们普遍认为昊锐是很好看的，他们认为昊锐中庸大气，外形属于耐看型。其实换一个角度来说，确实有他的道理，难道满大街的车就一定要都是动感、流线、豪放、大轮毂才叫好看？天天看那些高挑热辣的美女，你会觉得小家碧玉才是真好看！
PS2：关于昊锐的优点还有就是他的空间确实是大得惊人，我在想如果买了一个昊锐，我去兼职干个快递，物流啥的，应该就是“天空飘来5个字，那都不是事”
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试驾完昊锐的当天去试驾了旁边的上海大众，神车帕萨特登场，2.0t DSG黄金搭档名不虚传，加速杠杠的，做工很好，各个位置的钣金工艺还是不错的。内饰吗还是一贯的大众风格，耐看经典。试驾过程中没有任何的缺点，方向盘不正那应该是个别现象。唯一缺点，还是过坎，那个砰砰砰，总感觉人要弹起来，个人认为悬挂偏硬了。
PS：话说我昨天对帕萨特的评论太简单了，实际上我应该要多写一点，为什么呢？因为这里面只有帕萨特和C5是我试驾了两次的（有朋友在4S店），其他都是一次。我家第一台车就是91年产的桑塔纳，所以我是有很重的大众情结。帕萨特的操控感和动力确实是非常不错，20多万的B级车里确实跟蒙迪欧一样属于无敌型，操控的精准度，回馈力度，让你很有信心的通过一些小空间带弯道的区域，小缺点就在于避震和起步那一下。帕萨特的避震真一般，我觉得这东西有一说一，我是严守一，帕萨特的车主也没啥好争辩的，现在城市里面到处是减速带和沟坎，加上中国的“扒路军”们动不动就把马路挖一堆的坑坑洼洼，对于一个B级车来说，避震差了就是个缺点，毕竟这是个B级车，舒适是B级车很重要的一个环节，但话又说回来，在正常路面上帕萨特还是很好的。至于起步那一下，我觉得帕萨特应该是DSG的原因，确实有一点点那种不爽的感觉，如果在市区里面开走走停停，累积起来的不爽应该挺多的。
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第三台第四台是通用的君威和迈瑞宝，据说两个车是一个平台的。试驾的都是1.6t版本，明显感觉君威更好开，但因为前一天开了帕萨特2.0t，君威操控方面的优点我几乎就体会不到。君威的外型在B级里面算是非常的经典了，运动不失大气，尾部造型独树一帜！只是君威后排的空间有点坑爹，我185，坐后面膝盖前方几乎没有多少空间了，跟帕萨特，昊锐比那真的是差太远了，甚至比很多A级车都不如。也基本否决了。
PS1：我这样写好像对君威迈锐宝有点不厚道，今天我还是要重新更正一下，君威和迈锐宝是好车，但是因为试驾的前一天星期六下午是试驾的帕萨特，而君威迈锐宝是第二天也就是星期天的中午试驾的，所以前一天试驾帕萨特2.0T的那个感觉还在脚下（帕萨特因为朋友的原因，整整试驾了40分钟），显而易见这个动力本身就是差距明显的，所以动力和操控这一块肯定会被前一天的帕萨特所掩盖。不过中肯的说一句，君威和迈锐宝确实是部好车，要外观有外观，要动力有动力，要操控有操控，要空间确实没什么空间但是也凑合，毕竟这两款车的1.6t比帕萨特2.0t和蒙迪欧2.0t便宜大几万，这可都是钱啊！所以性价比还是很高的。
PS2：我顺便说一下，在别克的4S店看到有人来提车，君威2.0低配的车型，我不得不说通用的那个外形设计师太虎头蛇尾了，您就不能整个好看点的轮毂？那个低配的铝合金轮毂怎么看怎么像个钢轮毂，太掉价了吧！人家买这车的不差这几百上千元，我求求你了！
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然后又看了所谓同一平台的索纳塔8和K5，这两个店给我的最大感受是：来看车买车的小姑娘好多，长得都还不错。尤其K5，去看车的要么是小美女，要么是一个小帅哥带一个小美女，跟大众4S店里一堆的中年人那完全是两个世界。试驾索纳塔和K5，发现索纳塔比K5内部还是精致一点，至于感觉吗，我只能说，汽车之家的那个横评评价得还是比较到位的，索纳塔8真的还是差了一点，开起来很散，然后地盘也不扎实，门也没有那种厚重感，总之，真的很普通。
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PS:我这样说索纳塔和K5的车主肯定会骂我Y的。我觉得我还是有必要狡辩几句。索纳塔8和K5还是有他的优点的，起码他能吸引大量美女瞩目，确实这两款车它们论动力和操控不如帕萨特DSG黄金搭档脑白金 ，蒙迪欧一颗肉波斯特；论底盘和舒适不如C5，508，天籁；但是它们又什么都不缺，舒适性也还可以，动力也还可以，维修保养啥的很实惠，中国人买个车不就是个代步+面子吗，索八K5都能满足你。毕竟中国没有几个人真正去研究车的。况且这两款车可以吸引一大波的美女，夫复何求？你看见过几个美女开帕萨特？坐帕萨特的？敢跟K5比吗？现在都扯什么屌丝三宝，人家屌丝旁边都是美女，谁不想当这种屌丝？反正我想当！
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虽然我内心早就决定好了不买日系车，但天籁4S店的销售小姐强烈要求我试驾，我想买卖不成人意在嘛，满足一下她的欲望也不是啥大问题。然而这个试驾其实是有问题的，因为天籁真的还挺不错，甚至让我心动，他实在是太安静，太舒适了，安静舒适得就像大奔和宝马。小日本确实有两手。做工也挺好，细节很不错。唯一感觉不爽的就是CVT变速箱，真不给力，我是在开立马电动车吗？太柔顺了吧？
PS:为什么我要去违背自己的良心去这个天籁的4S店？因为那个美女实在太正了！试驾的时候那个美女坐在我旁边，我看着那个安全套，哦，是那个安全带压在她的胸前，我考，我就一脚油下去，以为她会往后一挺，啥？怎么这么慢？！怎么这么静音？！我如何体现我的男性雄风？！我服了你，天籁，你实在太温柔了，你那个软趴趴的方向盘本来就让我觉得不够硬，你的加速，你那柔软的座椅虽然很舒适，但那天整个下来的感觉就是 “不够硬”，男人，有些时候是要点“硬”的感觉的！反正我不打算买日系，我也不想推荐别人买日系，所以我不想写天籁的优缺点了，我只想说，我好想硬啊！大哥！
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再又试驾了同一平台的C5，508。我觉得其实这两个车还是给了我一点惊喜的，尤其是C5，那个舒适性起码是我试驾过的车里面跟天籁等同的，只是C5座位较天籁偏硬，不过这种偏硬反而多了一点支撑力，加上雪铁龙的底盘，这里我还要说一下，汽车之家的那个评测我认为有点偏颇，C5底盘绝对不是那种既不运动也不舒适，而是既运动，又不缺舒适。C5的底盘真的相当不错，过那个坎还有烂路，是我试驾过的车里面最舒适的，只是C5和508的动力总成实在太差了，起步和提速实在是有点慢！后排空间也都一般，508也挺不错，但是舒适性我觉得还是C5更好。还有补充一句，C5和508的工艺真的还算可以，细节处比君威和迈瑞宝感觉要精致一个档次。
PS：C5这款车我也试驾了两次，也是因为朋友的原因。话说我这次看了那个什么十三郎和胖子的横评，觉得胖子稍微有点过分。C5的优缺点都特别明显，缺点胖子说得很对，确实太肉了，发动机确实过时了。优点我觉得胖子有点扼杀C5了，C5的底盘真的很好，过减震，轻微的震动带韧性，过坑洼路面像坐船，拐弯时吸附贴地感非常强，这难道不是B级车最重要的品质吗？舒适稳定。谁没事开个B级车去绕桩，狂加速啥的。508的内饰做工非常好，后排感觉非常好，舒适豪华，但508的底盘我觉得跟C5有点点差距，据说是调教的原因，这个调教我觉得不怎么成功。虽然我肯定不会买这两个车了，但是我真心推荐那些30多岁40岁追求舒适安全稳定的哥们可以考虑这两款车，性价比也没得说。
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中间忙里偷闲试驾了一下计划外的奥迪A4L（2.0T的高配，落地要将近40万）我不做叙述，我只能说一分钱一分货。
上周六试驾了新蒙迪欧，要知道我是提前几天就预约了试驾的，新蒙迪欧太火。2.0T的发动机真的很猛，跟帕萨特的2.0T旗鼓相当，甚至更猛，内饰比老款好看多了，但后排空间有点小。还有就是新蒙的外形太屌了（K5的妹子一大波在向蒙迪欧靠近）！操控一流，加上一颗肉波斯特的动力简直就是跟玩游戏一样爽。还有就是福特的底盘很稳很运动，可以说是一部几乎没有缺点的车，这个几乎我觉得就出在长安的工艺上，我仔细看了4S店的新蒙，福克斯，翼虎，不约而同的发现，每台车的车门、引擎盖缝隙，内饰的各个缝隙，我就不说了，有强迫症的人我估计会发疯。
PS:我不想别人说是托或者黑，这是我的真实感觉，蒙迪欧除了装配工艺粗糙了一点外，其他方面真的是找不出什么缺点。除了底盘可能舒适性略微不如C5，动力操控跟帕萨特旗鼓相当，但综合来说真的是超越我试驾过的任何一款车。 再此我能不能求求长安的大哥们？求你们用点心好不好，那个缝隙对整齐就那么难吗？你们用点心，可以追到汤唯！
这是我这将近20天的试驾体验，就目前来说我觉得蒙迪欧动力和操控第一，基本和帕萨特持平，但是蒙迪欧外形更胜一筹。舒适性和隔音C5和天籁最强，但是C5底盘更胜一筹，安全性更好，且天籁是日系！君威和迈瑞宝属于各方面都比较平均，没明显缺点，但也没有明显的强项，君威比迈瑞宝稍微强一点。索纳塔8和K5的购车者最好看，一堆的美女啊！车子就不做评论了，我看那个中级车评里面的索纳塔8居然没有垫底，而是C5垫底，难道我试驾的索纳塔8有问题？
暂时心中排名
动力 蒙迪欧=帕萨特>昊锐>君威=迈瑞宝>天籁=索纳塔=K5=C5=508
解释：后面五位我感觉动力都一个德性，虽然日韩系起步稍微快点，但是加油一样的不给力！
舒适性 C5=天籁>蒙迪欧>帕萨特>508>昊锐>君威=迈瑞宝>索纳塔=K5
操控性 蒙迪欧=帕萨特>昊锐=君威=迈瑞宝=C5=508>天籁=索纳塔=K5
解释：日韩系的操控主要在于底盘技术确实不行。蒙迪欧和帕萨特的操控也主要是动力总成占了便宜，论底盘技术，蒙迪欧和C5，508应该才是最好的。
工艺质量： 帕萨特=昊锐=C5=508=天籁>君威=迈瑞宝>索纳塔=K5>蒙迪欧
解释：蒙迪欧的工艺确实不行，我也不护短了！
今天就到这里，明天去试驾迈腾，看看跟帕萨特到底是不是换个壳！