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本人的ID6 CROZZ已了将近10000公里了，这车跑国道非常省电，我去年秋天没开空调情况下跑了600km左右还有40%的电。跑高速我基本全程120码所以比较费电，冬天开空调跑高速满电估计能跑550km左右。所以对于能耗方面我总体上还算认同。安全等级出色，而且在安全方面，一汽-大众也赋予了ID.6 CROZZ更多的实力。一汽-大众ID.6 CROZZ采用最新一代宁德时代电池包，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级IPX9k，并且对于电池包开展了197项安全测试。我们知道目前国标对电池安全测试的项目仅有18 项，大众汽车全方位守护电池安全，尤其是对于多项极限实验进行了测试，确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现，做可靠“心脏”。外形设计出色，外形和灯光，外形方面，侧面看起来较为纤长，正面比较圆润，可能各有所爱，我自己觉得还行。灯光方面，LED尾灯和灯光欢迎模式，还是比较时尚的，晚上总能迎来一些回头率。
一汽-大众在燃油车领域的实力呈现大家也是有目共睹的，纯电动专场自然也是有着深厚的造车底蕴的。而且，这款ID.6 CROZZ是大众家族继ID.4 CROZZ后的又一款重磅车型，它代表了大众家族转型新能源领域的决心。在产品力方面，我们也不用有太大的顾虑。ID.6 CROZZ这车整体给我营造的感觉就是传统与科技的有机融合，也算是一汽-大众的成功出品。揉合了大众的经典风格和一些创新元素，给我们带来了很多的惊喜。也期待一汽-大众在接下来的产品力方面能够给我们制造更多的美好！就我个人而言，后续换车还是考虑新能源汽车，一汽大众的电动车还会是我的首选！