热门 整备小记,暨保养后解决待办问题。
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嘿嘿,前两天发了个保养的帖子,列了不少待办问题,终于狠下心周六的时候去解决了大部分,毕竟还是对这辆车挺有感情的,虽然动过无数次换车的念头,但是还是想让这辆车尽可能的好开又“整”的慢慢陪我走下去,毕竟也算是一代经典,超级大顶配E84X1,要啥有啥,除了空间小点,有点费油,别的真挑不出什么毛病,尤其是配置方面,好了,话不多说,又到了上图环节,边看图边聊。
1、本次更换了气门室盖,换的马勒的,算是N20的老毛病了。
2、更换了发电机皮带,马牌的,助力泵皮带原厂的。
3、自己更换了发动机盖的撑杆,一个人搞得,真沉,换的所谓的德国品牌。
4、今天一早突然报了发动机故障,后来去检查,一个点火线圈应该是烧了,有黑色渣渣和胶套大了一大圈,换了个原厂的点火线圈。
5、现在唯一我能看到的问题就剩水箱渗水了,先这样吧,貌似也不会崩了,嘿嘿,更严重了再说。
1、本次更换了气门室盖,换的马勒的,算是N20的老毛病了。
2、更换了发电机皮带,马牌的,助力泵皮带原厂的。
3、自己更换了发动机盖的撑杆,一个人搞得,真沉,换的所谓的德国品牌。
4、今天一早突然报了发动机故障,后来去检查,一个点火线圈应该是烧了,有黑色渣渣和胶套大了一大圈,换了个原厂的点火线圈。
5、现在唯一我能看到的问题就剩水箱渗水了,先这样吧,貌似也不会崩了,嘿嘿,更严重了再说。
到店准备开拆
下面就是一直拆,拆,拆,哈哈
配件到了,喽一眼
马勒的气门室盖,反正我觉得比国产的靠谱
皮带更换也同步安排上了
新的原厂助力泵皮带
高压油泵
拆完了,状态看起来不错,师傅也说保养的好
多角度观看
新旧对比一下,原厂的也就那么回事,不到两年开漏
往回装了,新的看着就是顺眼
新的涨紧器
旧的,其实感觉状态还行,不换也行,不过为了保险起见,换吧。
按顺序打力矩,还是很规矩的
差不多了,皮带也挂好了
剩下的就是小活了,后面就没拍照了
完工会家拍的,基本已经清理干净了
干爽
新的涨紧器
自己换的撑杆,没法拍照,一人操作,真要命
今天早上坏的点火线圈,胶套明显大一圈,里面有黑色渣渣,胶套也比其他的大了一圈,感觉还有汽油还是机油的,不知道什么情况
换了个原厂的,希望别再有其他问题
早上直接报故障,给油各种抖动,结果去修车的路上故障码又消了,但是给油还是有怂动。
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