上海合生汇观车感
上月下了app，注册了账号，马上就有销售联系加了微信。
这个月合生汇有展车，昨天下午有时间，约了销售就过去看了。
白色工程样车，所有的观感也是基于目前工程样车的。
外观：
太过主观，各位看看就好。车头很有气势，虎虎的，尾灯也很吸晴，但两侧腰线很一般，整车虽然定位猎装车型，但没有帕拉梅拉和cls猎装的修长感。
个人主观视觉上觉得缺乏精致感，整车线条远看粗看可以，细看还差点意思，腰线是一方面，其次车头两侧翼子板的摄像头、车尾下方的扩散器和车顶的摄像头感觉就像xx城加装的，不是说不契合，但是用色和设计很违和，整体感减分。
不知道量产车型会不会做调整，另外认为这车非常吃配色。本来这么大的车，白色车身还要体现视觉上凌厉感，对设计功力要求太高了；
车内：
内饰：设计是我喜欢的风格，座椅铂灰nappa皮+绿色缝合线，实车不违和，可以接受，车棚是类珊瑚绒面料，视觉上和alcantara一致，很运动很高级；
氛围灯挺上品的，sao气但不lowB。
做工有待改进，也可能是工程车原因，驾驶侧B柱安全带这面的塑料内饰版和地毯的接合面都翘了起来。
座椅：
前排：坐感一流，整个座舱能很舒服调整到自己所要的姿势。要挑刺无非就是座椅还是短了些，没有腿托，加个很难吗？
特别关注了地板高度问题，是比一般燃油车高，也就高那么一丢丢，但不影响坐姿，我开车喜欢车椅调最低，靠背斜一点，类似半躺的姿势，001没有不适应的问题。
副驾驶特别好评，很多车副驾驶正前方空间够了，但因为中控台弧线设计，和副驾驶左腿摆放空间会有冲突，所以需要进一步调后座椅，使得白白占用了后排空间，我的5系标轴就是这样，贼**，特别关注了下001完全没有这问题。
后排：空间肯定管够，参考BBA的56E加长版即可。座椅舒适度99分，1分扣在依旧为座椅短了些，前后座椅都能加长30-40mm就完美了，调整后排靠背，支撑，贴合和整体舒适度我认为是可以用“吊打”来形容对56E的优势，各位自己可以去实车试试。
后排缺点：座椅调整设计在后排中央扶手上，也就是必须放下扶手才能调整，如果中间坐人，那就。。。。另在后排中央中控上也有触感调整，这设计，可以想象下，你得先起身后背完全离开座椅，伸手调整，然后靠到座椅上看看调整得是否合适，很操蛋的设计。
然后，我发现副驾后排的座椅上居然有调整按钮，然后。。。。我居然发现这个调整按钮是用来调整副驾座椅的。
我说这车定位是偏向家用还是行政呢？你要兼顾副驾座椅调整我认可，是个加分项。但是否本末倒置，矫枉过正了，反而后排本身的调整设计的设计得如此不伦不类的。
正式款或者明年的小改款能否优化下？
其他：HUD：很大很清晰，不错不错。
yamaha：很nice，反正比我哈曼卡顿高了1个级别，顺便吐槽下，都是哈曼，5系的和7系或更高级别车型的相比就是两个次元的，那特莫的是什么玩意。
车机
差评！ 差评！ 差评！ 差评！ 差评！ 差评！ 差评！ 差评！
我体验了5秒钟流失。。。打开地图，两指缩放，卡得一批，真的卡的一批，印象中当年我第一辆车买回来去汽配城花600装的凯立德导航都要比他流畅，好似小米5玩元神的赶脚。
820能换换不？这玩意和你车设计n年有啥关系，车机又不是辅助驾驶。这玩意就是个输入指令和显示终端。你换个8155能s？有芯片驱动，能调用api即可。你的车机软件好比一个app，在流行的手机上都能安装，就是因为遵循统一api。别舍不得花这钱。车机这块，是个门面，反正我是不指望820能优化成啥样子，也不会对后续潜力有任何幻想。
这个月合生汇有展车，昨天下午有时间，约了销售就过去看了。
白色工程样车，所有的观感也是基于目前工程样车的。
外观：
太过主观，各位看看就好。车头很有气势，虎虎的，尾灯也很吸晴，但两侧腰线很一般，整车虽然定位猎装车型，但没有帕拉梅拉和cls猎装的修长感。
个人主观视觉上觉得缺乏精致感，整车线条远看粗看可以，细看还差点意思，腰线是一方面，其次车头两侧翼子板的摄像头、车尾下方的扩散器和车顶的摄像头感觉就像xx城加装的，不是说不契合，但是用色和设计很违和，整体感减分。
不知道量产车型会不会做调整，另外认为这车非常吃配色。本来这么大的车，白色车身还要体现视觉上凌厉感，对设计功力要求太高了；
车内：
内饰：设计是我喜欢的风格，座椅铂灰nappa皮+绿色缝合线，实车不违和，可以接受，车棚是类珊瑚绒面料，视觉上和alcantara一致，很运动很高级；
氛围灯挺上品的，sao气但不lowB。
做工有待改进，也可能是工程车原因，驾驶侧B柱安全带这面的塑料内饰版和地毯的接合面都翘了起来。
座椅：
前排：坐感一流，整个座舱能很舒服调整到自己所要的姿势。要挑刺无非就是座椅还是短了些，没有腿托，加个很难吗？
特别关注了地板高度问题，是比一般燃油车高，也就高那么一丢丢，但不影响坐姿，我开车喜欢车椅调最低，靠背斜一点，类似半躺的姿势，001没有不适应的问题。
副驾驶特别好评，很多车副驾驶正前方空间够了，但因为中控台弧线设计，和副驾驶左腿摆放空间会有冲突，所以需要进一步调后座椅，使得白白占用了后排空间，我的5系标轴就是这样，贼**，特别关注了下001完全没有这问题。
后排：空间肯定管够，参考BBA的56E加长版即可。座椅舒适度99分，1分扣在依旧为座椅短了些，前后座椅都能加长30-40mm就完美了，调整后排靠背，支撑，贴合和整体舒适度我认为是可以用“吊打”来形容对56E的优势，各位自己可以去实车试试。
后排缺点：座椅调整设计在后排中央扶手上，也就是必须放下扶手才能调整，如果中间坐人，那就。。。。另在后排中央中控上也有触感调整，这设计，可以想象下，你得先起身后背完全离开座椅，伸手调整，然后靠到座椅上看看调整得是否合适，很操蛋的设计。
然后，我发现副驾后排的座椅上居然有调整按钮，然后。。。。我居然发现这个调整按钮是用来调整副驾座椅的。
我说这车定位是偏向家用还是行政呢？你要兼顾副驾座椅调整我认可，是个加分项。但是否本末倒置，矫枉过正了，反而后排本身的调整设计的设计得如此不伦不类的。
正式款或者明年的小改款能否优化下？
其他：HUD：很大很清晰，不错不错。
yamaha：很nice，反正比我哈曼卡顿高了1个级别，顺便吐槽下，都是哈曼，5系的和7系或更高级别车型的相比就是两个次元的，那特莫的是什么玩意。
车机
差评！ 差评！ 差评！ 差评！ 差评！ 差评！ 差评！ 差评！
我体验了5秒钟流失。。。打开地图，两指缩放，卡得一批，真的卡的一批，印象中当年我第一辆车买回来去汽配城花600装的凯立德导航都要比他流畅，好似小米5玩元神的赶脚。
820能换换不？这玩意和你车设计n年有啥关系，车机又不是辅助驾驶。这玩意就是个输入指令和显示终端。你换个8155能s？有芯片驱动，能调用api即可。你的车机软件好比一个app，在流行的手机上都能安装，就是因为遵循统一api。别舍不得花这钱。车机这块，是个门面，反正我是不指望820能优化成啥样子，也不会对后续潜力有任何幻想。
打开汽车之家 阅读体验更好