清洗EGR，至少恢复20马力。。。

最近穿了一次仰天山，轻度越野小意思，毛毛雨。

不过发现车有点没劲，涡轮打开还好，涡轮不开时25%坡起都费劲。估计了一下时间公里数----又该洗EGR阀了。

一直烧国4的兄弟真幸福，不用管这玩意儿。俺中间1万多烧的国2，还有几次野外小油站加的油品实在是劣质。燃油漏斗居然过滤出一直虫子。妈的这油别说车了，人看见都要吐。

闲话休提，言归正传。上图。

吓人吧？

去4S用了2瓶3M节气门清洗剂才洗干净了。

这玩意儿必须用去碳的吗？化油剂不成马？

兄弟们千万注意，洗干净后一定擦干净，高压空气吹干净（毕竟是汽油版洗节气门的东西，柴油版使用要小心）。我这就是没吹，结果果然打不着火了，费了不少劲才搞定。

现在感觉状态很好，起步又有劲了，低速至少恢复了20马力。

下一步去跑跑高速试试，顺便试试油耗。

~~~~~~~~~~~~~~~~回复20楼1234华老兄~~~~~~~~~~~~~~~

堵了的情况基本见不到。。。。全都是“卡住”。

也就是EGR在“打开”的状态恢复不了“关闭”的状态了。也就是说一启动就有废气进入再燃烧，肯定起步无力。

洗干净EGR，比堵上EGR起步还有力，因为你把EGR全堵死的时候肯定会报警。而低速时EGR阀自动调节关闭的，ECU会判断为“正常”。用8MM堵上的话。高速时废气参与燃烧的量非常少，EGR的领一个功用“降温”就得不到施展。

而跑高速时，卡住的EGR肯定还是“开启”状态。必然无力。。。堵上的8MM孔虽然小但是这时候压力也大了，必然还是有一定量的废气参与燃烧，所以堵EGR不如好好清洗干净EGR。

最近得到的消息是，4D20正常行驶，5-6万清洗一次就行。4D20B每3万清洗一次。H3的2.5和2.8EGR牌子的问题（比绿静的便宜2/3），最好是每1.5万洗洗。

价格么，汽配城80就给洗，怕他们技术不行。我去4s洗了2瓶3m的，收了150RMB，挺便宜。