关于极狐s5使用半月后的几点建议，希望厂家能重视完善。

8月9日提车，目前已使用800多公里，车子性价比没得说，优惠后的价格同级确实没得比。708标续城区估计也就五百多不到六百吧，高速100左右跑能接近500公里。但有几点确实让人费解？？？？
第一，l2的自动驾驶为啥要手扶方向盘才能使用，能短暂松手，可以松手20秒，超过20S让接管，不接管10秒后就开始降速自动退出然后停下来。试问厂家如果高速120巡航真有啥原因没接管到车辆自己减速停了造成追尾责任谁的？？？？这样设置存不存在安全隐患？？？？？手扶了也是自动打方向，不扶也是在打方向，又何必要这样设置？你可以时刻提醒驾驶员注意接管，但又何必因为这样的条件而自动退出？如果没有信心可以不标称l2么？就这个价格没有l2我们也可以接受的。这点请厂家三思……
第二，自动大灯变光问题。开启自动模式下，过弯对向无车时大灯自动变为近光了。这点我也没明白，过弯本来就需要看清路面尤其是山区，需要有较好光线为啥你变近光了呢？对向来车或者有感应光源变了可以理解，啥都没有过弯变了近光我不理解。
第三，转向开始时提示音太小。音乐放到13左右不算太大吧！转向开启几乎就听不到声音，导致很多时候开半天了才发现转向灯还开启在，在变相幅度不大的时候转向又不能自动归位。出风口的转向闪烁灯白天几乎又分辨不出来，建议增大转向提示音，或者将转向提示加入抬头显示内容。
第四，安全带未系提示音永远不灭。不管后排还是前排只要不系就不会灭，处于安全考虑可以理解但不人性化。建议提示音设置为一分钟或者固定时间之后就闪烁提示，后排安全带提示不带声音或者可以自主选择。厂家做到了提示义务各人不系出了事各人背时对吧！