EP用EVCARD试驾IEV6E

大家好，我是EP，一个汽车爱好者+汽车行业从业人员，现居合肥。先介绍一下这个想法的由来，我目前有一台高6，已经4年了，没啥毛病，但是无奈媳妇上班的路程实在太堵，6公里的路基本上要半小时才能到，这个月又开始修路，真是雪上加霜。我偶尔出差，也需要用车，因此一直在考虑增加一辆车来使用。为什么会考虑电动车呢？主要是油价太高了，一直涨，我老丈人有一台奥拓，按照我媳妇的用车路况也得0.4元/公里，而用电就会便宜很多，另外新能源车目前享受一些政策优惠，因此，新能源车进入我的考虑范围。在研究了半个月之后，初步将候选范围选定为江淮IEV6E和奔奔EV，考虑到江淮IEV6E运动版的续航以及本地企业（出了问题应该方便解决）的想法，选定江淮IEV6E运动版，找老朋友（正好刚开了一家江淮新能源的店）去聊了一下，试驾了一下，觉得还可以，就定了一台。回来之后呢，总觉得试驾不过瘾，正好家门口有EVCARD，于是决定用EVCARD按照我自己的用车习惯，好好试驾一下，虽然EVCARD的IEV6E都不是运动版，但也可以让我有个了解。

说动就动，顶着大中午的烈日，前往小区门口的EVCARD点。走之前查了一下，最近的点只有奇瑞的小蚂蚁了，只能前往稍远一点的取车点取车。

取车点有点小远，果断选择青桔单车。。。

这就是这次试驾的主角，江淮IEV6E，这台新能源车牌的车，我使用APP无法开门，只能换了里面那台蓝色牌照的车辆。这款应该是第一代IEV6E，或者就是时光版，EVCARD上显示的是车辆可以续航157KM。

打开车门，赶紧上车。实在是太热了。车辆目前电量是98%，里程表上显示9306KM，上车第一件事，通电开空调，最大风量。。。

IEV6E有百度Carlife，但是我的一加6没有连接上，因为不是我的车子，也不想折腾了，直接试驾开走。毕竟EVCARD是按时间来计费的。。。

起步之后使用L档行驶，熟悉一下车辆。因为已经定车了，因此这次试驾重点放在按照自己的驾驶习惯来试驾，看看这个车平时行驶感觉到底如何。L档电门前段很虚，或者说整体都很虚，需要用力踩电门，能量回收的介入感不算突兀。另外提一下，外面41度，真热啊。。。

得益于车重的关系，整车开起来有点质感，不是那种感觉很轻的状态（对比奥拓）。方向盘的助理调教比较适中，个人感觉比较舒服。行驶5公里之后，开始切换到E档进行试驾。E档给我的感觉不好，能量回收介入太突兀，尤其是在40km/h的车速以内，一丢电门，能量回收马上介入，速度下降太快。从九龙路转上方兴大道，开始使用S档进行测试，S档的感觉就是更像汽油车的调教，电门和刹车的感觉，都更像汽油车，而且能量回收很轻。

离开方兴大道，转上习友路，接近于媳妇正常上下班的路线。这个时候把空调风量减小一半，开回家。上明珠大道之后，全程使用L档模式驾驶。感觉还行。另外，我顺便连接了一下蓝牙，音质真的。。。不说了，o(∩_∩)o 哈哈

回到家门口的EVCARD停车点，总共行驶了33KM，耗了22%的电。整体来说，行驶的状态符合我的预期。

随手充上电

鄙视一下这个占车位的

本次试驾的路线，方兴大道属于快速路，限速80km/h，其余均为综合路况

总结一下这次试驾：
1）车子的行驶感觉符合我的预期，比奥拓略好，应该是得意于车重的影响；
2）E档能量回收太突兀了，估计我到手之后可能不会使用；
3）配置丰富，适合做家里的第二台车；

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