2016款欧蓝德四驱精英7座版拖档问题

2016款欧蓝德2.4L四驱精英7座版已经入手快三个月，因为平时出差比较多，开的比较少，目前才开了不到2100公里。
对于这款车的动力外观什么的挺满意，空间也挺大，其他什么个方面都没什么可挑剔的地方，唯有一点让我很揪心，那就是拖档问题（姑且判断是拖档问题吧）。就是这个问题让后悔买了它。

具体表现在无论四驱是何种模式，也无论ECO模式是否有打开，只要从起步加速到时速25公里时，发动机转速立马瞬间下降至1200转左右，然后伴随的就是发动机抖动，感觉就是手动车低速挂高档的感觉。此时若是依旧低油门缓慢加速，则一直抖动加速直至转速升到1500左右都当才消失；若是深踩油门，则发动机短暂抖动后转速快速提高，抖动消失。此种情况在低速上坡的时候更严重。

同样的情况也发生在时速40公里这个点，跟时速25的情况一样。其他时速时均没有这个情况发生。

CVT本身主打的优势就是平顺和安静，但是欧蓝德的这个CVT变速箱离其宣称的卖点似乎相去甚远。

我虽不是汽车方面的专家，但我猜测上述问题应该是发动机跟变速箱匹配的问题，说到底是变速箱控制程序的问题，过早的升档（大幅升档），造成发动机转速下降，而欧蓝德的的最大扭矩需要到4000转时才能达到，也就是说低速扭矩很低，在配上变速箱的高档，发动机必然会抖动。

也许如此调教的原因是为了节油，但即便如此调教带来的节油效果有1升（应该是很乐观的估计），却极大的牺牲行事的平顺性与驾驶质感，我觉得是得不偿失的。再者，在拥堵地区常年如此拖档行驶对发动机、变速箱带来的危害恐怕不是节省下来的那点油所能弥补的。

话说回问题本身，曾找过4S反映过这个问题，4S的师傅也开着出去试驾了一下，但是4S店所处的地方道路拥挤，跟本就达不到40的时速，25也达不到。开到路况好的地方，4S的师傅又是深踩油门的主，基本很难感觉到拖档的问题，跑一圈下来师傅跟我说没问题啊。我又让他不要深踩油门试试，问题就出现了，4S又跟我说什么液力变矩器的断开/结合点就在20多，所以才会出那个问题，又当我啥都不懂一样跟我科普一大堆事情，我觉得跟他再扯也没什么意思，当时也有其他事情急着走所以也没再找4S就走了，然后一直忍受这个问题到现在。今天逛欧蓝德论坛，看见别人也有这个问题，所以我也吐槽一下。

当初选择三菱这个小众品牌时不是没犹豫过，但是考虑到欧蓝德这个整车进口的身份，质量、品质应该会不是国产或合资所能比拟的，最终才选择了这个车。我曾经租过卡罗拉一段时间，也是CVT车型，卡罗拉上面完全没有这样的情况，差不多两倍价钱的进口车型上却又，匪夷所思。

逛论坛发现其他车友也普遍有这样的情况，所以说我的情况应该不是个案，而是普遍现象。按理说拖档这么严重的问题厂家在测试时就应该发现的，为什么这么明显的问题都漏掉了？难道是硬伤无法解决？亦或者是进口到大陆的车型才有这样的情况？？不得而知。