零跑C11超级增程续航无忧

国庆节前朋友用自己的燃油车了零跑C11 2024款超级增程，作为零跑C11纯电老车主，朋友一直说让我开开他的增程版，他试试我的纯电版，感受一下他增程版的魅力。

上周二，我去北京顺义的机场接同事，就和他换了增程版C11去开，没想到这次续航测试有惊喜。

出发前我先打开车机地图，这时我看看地图显示导航大约40km，朋友的后备箱比较空，相当于就我在车里，我开启了纯电优先模式。

开了大约1小时多，我终于到了顺义机场，接的同事还问我怎么换车了，我解释后我帮同事把行李拿上车，C11超级增程的空间确实大。

返回的路上，作为经常和我上下班的同事，坐我车已经很多次，对我的纯电版C11也很熟悉，我和同事讨论起来，明显感觉到，相比于纯电版，超级增程版的C11虽然说是增程车型，但是发动机启动的时候声音也很小，基本上听不到噪音。

也是因为C11超级增程采用了低阻轮胎，胎噪感觉比较小，对于增加续航也很给力。

终于送同事到家了，没赶上喝口水，我就返回朋友家和他换车，最后纯电开了85km，增程模式开了8km，纯电的能耗为14.2kwh/100km，增程的能耗为9L/100km，整体非常满意。

朋友说我这脚法和他相比还有距离，他开车可以让能耗更低、续航更高，满电满油情况下，续航跑到超过1000km没问题，我不禁惊叹不已，这续航从北京出发，回趟老家都戳戳有余。

开完零跑C11超级增程后，我总结了一下零跑C11超级增程在续航上的优势：
1.搭载全新一代增程器系统，发动机热效率可以达到40%，同时，高度集成化的结构可以降低增程器本身的重量。发动机高效区与增程器高效区进行相匹配，常用工况下，发电机的效率最高可以达到96.5%，进而可以进一步降低油耗，综合油耗低至5.2L/100km。1L油可以发出3.3度电，这在行业内可谓遥遥领先！

2.驱动系统为零跑汽车自研高性能平台的油冷电驱总成，最高效率可以达到94.5%，可以在提供动力的同时，确保更低的能耗，也属于行业内遥遥领先。

3.轮胎为低滚阻轮胎，进而可以得到更好的续航表现！

零跑C11超级增程，可油可电，既有电动车的经济性和舒适性，又不会有续航焦虑，并且以大电池为核心的增程式车型，真的太牛了。