标题限4-30个字四驱房车哪家好？这里最优惠，这里最实惠！

作为一位投身于房车生活十几年的骨灰迷，越野用、家用、商用三种房车我都长期接触过。所以，请相信我的眼光。我的任何举例和推荐均为个人十多年血与泪积累来的经验。也许和你的观点相佐，但绝对会给你带去很多的借鉴。
在我的概念里，房车应该从用途上进行分类。于是，我把房车分为越野类、家用类、商用三类。因篇幅所限，在这里我只专注说越野用房车一种。另外两种，我会抽空再写一下。

就我而言，值得入手的越野房车必备低速四驱，机动灵活性要强，能轻松行驶在戈壁、山区等较陡峭艰苦的地方。
越野房车人按照体积及加装方式可分为四驱越野皮卡房车、越野卡车房车、C型越野房车。

1、越野卡车房车
 越野卡车房车是由卡车底盘改装而来，是越野房车家族中的庞然大物，这类房车是所有越野房车种类中最豪华、舒适的一支。优点是空间大，配备有家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等，这些设施装备可供人们长期独立自主旅行，并在这样的旅途中随时随地享受家的温馨舒适。

但是越野卡车房车所有的优点都掩饰不了其缺点：体型过大，日常没法使用，没法存放。不适合短期旅途，适合全年长期的旅途生活。
而且，它的最致命缺点是对驾照要求太高，C本无法驾驶，有A本驾照的非常少。在中国的城市里过于不方便，目前国内购买越野卡车房车的，基本是超级房车发烧友，普通房车爱好者购买此类房车的当属凤毛麟角。

点评：这类房车的价格基本在数百万上千万，优点是空间大，缺点是体积过于庞大，日常没法使用，没法存放，最大的缺点是对驾照要求太高，有A本驾照的非常少，不适合短期旅途，适合全年长期的旅途生活。非房车发烧友不建议购买。

2、C型越野房车
   C型越野房车中，有国产和进口底盘两类产品可以选择，我们先说国产，国产C型越野房车中，以依维柯2045（四驱）为底盘改装而来的绝对占据主流。就性能而言，依维柯房车也算是越野箱式房车中的NO.1。相较全顺房车、大通房车，依维柯房车技术更成熟，市场认可度更高。

不过，依维柯房车的缺点也很突出，依维柯的发动机比较老；外观太过低调普通甚至有点破破烂烂的感觉；房车噪音大，颠簸，驾乘感觉没有舒适性可言，具备所有国产车开起来的感觉，有点类似于开快递车。
如果对驾乘感受没有要求，对房车外观没有要求，这种类型的房车可以考虑入手。

3、越野皮卡房车
卡车越野房车虽然居住空间很大，可是太过笨重。越野C型国产房车虽然价格较为实惠，可是驾乘感受以及越野性能较差，速腾坦途旅行者越野房车性能好而价格高，而越野皮卡房车却融合了两者的优点，体形不大的它可以C照驾驶，越野性能优越的它，能去青藏高原、天山脚下、貌美隔壁等地。外观虽不如越野卡车房***撼，但是也极为个性霸气，极彰显身份地位品位。

越野皮卡房车分为两个层次，价格便宜的，价格贵的。就我个人经验，如果想买便宜的越野皮卡房车，我建议你可以放弃。价格10万的越野皮卡房车综合体验不如越野箱式房车。

好的越野皮卡房车基本上分两种，一种是直接简单的将房车设备架在皮卡后斗上，例如下图小鹰房车，它的优点就是拆卸相对方便，采用液压拆卸。不过缺点也很直观，没有链接稳固性，在越野路段中不抗颠簸，容易损坏，当然，超出车身宽度，车身没有整体流畅感。

就整体来说，这款房车价位在18万~20万（不包括车），连配备电源系统都没有。综合对比的话，不如速腾房车出品的另一款“可升降”式的越野房车，整车配置才60万（包括车），对于一款全进口的美国车、底盘采用V8发动机的坦途来说，性价比来说算是整个市场上最好的了。

点评：好的越野皮卡房车真的是越野房车爱好者的福音。如果你的预算在40万左右，对房车驾乘感受和外观不在意，我建议你购买“依维柯房车”；如果你的预算在60万，我建议你购买速腾房车出的“速腾穿越者房车”，它的驾乘感受和个性外观的确又是依维柯房车没法比；如果你的预算是100万，那就需要目前市场上最好品质的“速腾坦途旅行者越野房车”，整体而言，速腾越野房车的市场性价比是相当不错的；

结束语：第一，房车不光是房关键，车也很关键，车开的自在没有烦恼了，才能玩的开心。旅行，要的不就是开心吗？第二，中国道路，风景最好的地方都在相对道路没有那么平坦的地方，越野房车才能够最大可能的去到自己想去的美丽地方，好地方都是无污染的，而无污染的地方又是普通房车到不了的。而我不想买一辆娇贵的，只能在城市里开的房车。第三，就个人经验，我选房车既在意住的部分，也在意驾乘的部分。