【例行保养】大众13款宝来两年30000公里更换防冻液作业

        小宝行驶两年30000多公里了，昨天刚更换完机油（将近10000公里）和空气滤芯，想想马上就要迎来北方的漫长冬季，索性把防冻液也换了吧。   

        其中比较关键的步骤是要让水温升高到足以令散热风扇运转，此时节温器开启，以打通大循环，这样能放出更多的防冻液。如果采取原地怠速的方式升温那是太慢了，正确的做法是挂空档，让发动机转速维持在2000转附近，水温很快达到90度。忙中出错啊，最后拔管的时候，我忘了先拧开储液罐上的盖子泄压，这下可好，管子拔到一多半的时候突然被气压顶开，大量高温液体倾泄而出，好在我有所防备（ 戴着手套），否则必然烫伤。

        首先介绍此次保养用到的主材，大众原厂防冻液，用它的好处是可以不用清洗水道了。新防冻液的实测冰点为：-45℃，PH值8左右，性能很好！

这是本次保养用到的工具，专用管箍钳，专用工具的好处是既能高效、出色的完成任务，又能避免损伤操作主体。

其实在用的防冻液品质依然过硬，实测冰点在-45℃左右，PH值在7到8之间，中性偏弱碱（酸性是绝对不可以的，腐蚀水道），应该再用一年都丝毫没有问题的。

辅助器材：2.5吨坡道板和滑板，这两样东西令我的维护、保养上了一个新台阶！

壮观的放水过程实在无法拍到，这是松脱后的水箱下水管。

自然放水是不彻底的，这次终于用上了我的称手兵器：18V强力吹风机。在强大风压的作用下，本已停止淌水的管道又“沸腾”了，流出的防冻液具体有多少升不知道，只看到又流淌出很多很多，相当多。

先拆掉储液壶，清洗一下内部的沉积物。

我用的量杯，以便更精确的知道加注量，令我没有想到的是首次加注只有区区两升多一点。待发动机运转后，液面立即下降，再次加注至MAX线。之后在行驶了一段较长的距离后，反复的防冻液报警（温度一直保持正常的90℃），反复几次添加，最后的加注总量为4.5升。车子静置一夜后，明天早晨准备再观察一下液面。

这个保养扳手该去掉了，呵呵！

目前的行驶总里程，留档备查。