热 GW250s充电异常检查、判断、处理过程及个人心得与体会
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好帖
实在抱歉，你只是简单说亏电，而过细讲述现象，我也不好给你做出判定，也就无法给你明确的指导意见~
我在帖子里已经分析描述过摩托车出现亏电的一般原因：1、磁电机定子绕组绝缘衰退，导致发生匝间短路，感应电动势（电压）就会降低，导致充电效率低；2、磁钢退磁也会导致充电电压过低；3、整流器异常；3、蓄电池内部极板断路或短路、极板硫化严重导致电化学反应减弱不存电等等，都是蓄电池亏电的原因。你自己可以根据实际情况进行分析判断，并针对性解决。
如果可以推发的车，可能不是电喷系统的车吧？因为电喷系统的汽油泵、ECU的工作电压如果低于12V以下是无法正常工作的，靠人力推动车子，磁电机输出电压很难达到工作电压值的，也就是说不是那么容易推发的。
我在帖子里已经分析描述过摩托车出现亏电的一般原因：1、磁电机定子绕组绝缘衰退，导致发生匝间短路，感应电动势（电压）就会降低，导致充电效率低；2、磁钢退磁也会导致充电电压过低；3、整流器异常；3、蓄电池内部极板断路或短路、极板硫化严重导致电化学反应减弱不存电等等，都是蓄电池亏电的原因。你自己可以根据实际情况进行分析判断，并针对性解决。
如果可以推发的车，可能不是电喷系统的车吧？因为电喷系统的汽油泵、ECU的工作电压如果低于12V以下是无法正常工作的，靠人力推动车子，磁电机输出电压很难达到工作电压值的，也就是说不是那么容易推发的。
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