【实测】新款8AT·ATSL28T百公里油耗&0-100加速度P-BOX数据

最近忙于工作，发帖太迟了，真是抱歉。

    要感谢成都凯迪小伙伴的邀请，给了老车主一个试驾机会，有幸能用一天的时间来各种试驾这款备受瞩目的新款凯迪拉克ATSL。为何备受瞩目？作为这个级别运动性能车佼佼者这次换的是【8AT】。
    很期待这个变速箱的区别到底有什么变化
    作为开了快2万公里的6AT车主，我们只能靠脚投票啦~~

    【首先声明】都是非专业人士，本篇说不来太多技术和专业方面的东西，只能从业余车主的角度分享一下感受以及实际驾驶测试到的数据，仅供小伙伴们对新款8AT有个参考。
     其实呢，作为车主，选了这款车的我们，大部分关心的是2个方面【速度】和【油耗】，
     所以这次，我跟基友也只测了这2个方面，其他专业的东西，媒体上有专业评测，我等业余屌丝就不测了。

以下开始正文。

为了试驾8AT 新款ATSL，起了个大早，早餐没吃就匆匆赶到成都钓鱼台酒店了~~~大门口都来不及拍，差点迟到··

为了表示诚意，首先就亮出了凯迪拉克与美女。

停车场地下全是新款8AT ATSL 28T 领先，还有新款的颜色

先把早饭解决了，才有力气驾驭她一整天

··试驾会现场布置的挺现代，台上放的是李晨和IT圈‘刘翔’的视频。。王自如有点乱入画面的感觉。

听主持人讲解新增高科技配置，700平面以内7台设备可以直接连车载WIFI，这个功能简直单身狗的福音，建议车主不用设密码，停到美女多的地方，就会发现好多妹子在靠近··

这样还要不到电话，就活该单身啦

领到一台领先版8AT试驾车，带有启停功能，很好奇油耗会下降多少，后面揭晓；
先上点大片，解解馋，大盾标，一开始难以接受，现在看，个人还是觉得老标好，哈哈；前档玻璃里面贴的东西就是P-BOX，稍后要用到

颜值爆表的小凯就是帅

看到这个盾标，感觉加了防御BUFF·以后看到车不慌了。‘您看我，一口气撞5辆，不费劲，新凯迪拉克8AT，水果味’

最赞的这一抹红

‘只因在人群之中，你闪了我一眼，再也无法忘却你容颜’，神器闪电日行灯，想看闪电效果的小伙伴请用手机录像。眼睛看不到

闪吗？

这里是成都东郊印象

旁边拍婚纱照的新娘们，都在驻足看她

齐头并进

大片先到这里，下面开始测性能

看看地上的轨迹，猜猜发生了什么？作为大马力后驱车，漂移是她与生俱来的天性，今天我们要释放她

原厂车漂移，烧胎起步，定点漂移，倒车漂移，各种姿势都试过了，结论就是：任君索取无度,只要君要,臣妾都做得到！

操控相当给力

文能颜值控佳人，武能赛道战群狼

热完胎开始测试0-100 百公里加速度~~借了一台P-BOX装上，第一次用测速的

猜猜什么模式

P-BOX成绩是6.4秒，百公里加速度，作为非专业人士，感觉已经很不错了，主要是咱也没测过其他的，无从对比

开始测试一下油耗

跑了下城区二环高架，略堵，试试看启停功能的效果

继续跑~~

拍的时候是10个油，其实我也不懂怎么测百公里才专业，原谅业余车主，哈哈，大概测测，还是无法模拟平时用车的实际情况。只是感官上油耗确实下降了一些。自己的6速是11.2。不过我个人不太习惯启停功能。。。

用的少吧

油耗视频在这里，OK
2015款ATSL-28T体验贴结束

总结一下：推背感好像没有6速强烈，不知道是否错觉，只是顿挫不明显了；油耗确实下降了视频是9.9，只是要习惯启停功能，我6速是11.2个油；加速因为没测过其他车不好对比，加速一直是ATSL的强项，这个8AT也延续啦~~操控杠杠的。电磁悬挂绕桩很给力，但咋感觉更硬了呢，哈哈。CARPLAY忘记拍照了，反应速度比老款快很多。
其他想到再补充，谢谢大家浪费时间看流水账。
以上只是从车主的角度试车，非专业，不当的地方，多包涵指正噢。

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