新宝来6万公里大保养，循环机更换自动变速箱油
8气门的1.6升发动机，用这款发动机的宝来不是很多。虽然数据没有后面16气门的漂亮，动力和油耗也没有16气门的好，但同样优点，那就是皮实耐用。车主是老板的同学，平时车开得不多。
这款车的变速箱是爱信的09G，也属于耐用型的。4S店换油的方案是更换滤芯，然后重力换油。但变速箱结构不同于发动机，油底壳内的油只占变速箱整体内部油量的一半不到，所以使用重力换油，一次最多更换一半。按照维修保养手册的要求，变速箱换油后，通过观察螺丝流出的油液颜色要与新油相同，但是由于重力换油一次只能换掉一半，换油后放出的油仍旧会很脏，变速箱内的变速箱油处于新旧油混合的状态。
使用循环机换油的好处是可以通过机器等量交换的方式，将变速器内油底壳、油路、液力变扭器、滑阀箱各部位的旧油统统换出来，更换成新油，换油率可以达到95%以上。之前循环机一直不能得到普及，原因是油的单价太贵。但现在技术成熟的维修厂拥有了变速箱油的匹配能力，通过使用原厂品质的大品牌变速箱油，把油价降下来，这样使用循环换油12升的价格，与4S店的重力换油（4升）价格差不多。
这款车的变速箱是爱信的09G，也属于耐用型的。4S店换油的方案是更换滤芯，然后重力换油。但变速箱结构不同于发动机，油底壳内的油只占变速箱整体内部油量的一半不到，所以使用重力换油，一次最多更换一半。按照维修保养手册的要求，变速箱换油后，通过观察螺丝流出的油液颜色要与新油相同，但是由于重力换油一次只能换掉一半，换油后放出的油仍旧会很脏，变速箱内的变速箱油处于新旧油混合的状态。
使用循环机换油的好处是可以通过机器等量交换的方式，将变速器内油底壳、油路、液力变扭器、滑阀箱各部位的旧油统统换出来，更换成新油，换油率可以达到95%以上。之前循环机一直不能得到普及，原因是油的单价太贵。但现在技术成熟的维修厂拥有了变速箱油的匹配能力，通过使用原厂品质的大品牌变速箱油，把油价降下来，这样使用循环换油12升的价格，与4S店的重力换油（4升）价格差不多。
换油要连接变速箱的散热系统，所以要先拆进气道腾出地方。
这就是变速箱油的散热器，循环机的接头就要连接到这个地方
技师给机器里面加入新的变速箱油
加入新的变速箱油，干净透亮。
来张特写，新油看着就是爽。
使用循环机更换，一次要使用12升油。看起来有点多，不过后来看过实际过程，还是觉得这个油量是合适的。
技师将循环机的管路与变速器的散热管路连接
更换变速箱油，先清洗，再保护。产品都是美国原装进口地！效果和质量都是杠杠地！
加入清洗剂。
启动车辆，变速箱的油液和机器内的小循环相连接，有机玻璃视窗内的油液颜色就是变速箱内部的油液颜色，旧油的颜色很黑。
开始清洗，技师要在各个挡位进行切换，每个挡位15秒到20秒，让清洗剂可以流动到变速箱内部各个油道。
技师操作，不断换挡位。
清洗后，油的颜色从很黑变成了非常黑。可见清洗还是相当有作用的。
清洗后，切换成循环换油的状态。
循环1.4升，油的颜色没什么变化。
车主也过来拍照。
循环到6升的状态，颜色开始变浅了。
循环到7.7升的状态，油的颜色继续变浅，说明变速箱内的油已经逐渐变好。如果重力换油，更换完，最多就到这个状态了。
循环到9.5升的状态。
循环完，12升的状态。油的颜色已经清澈透明，与新油无异。
换个角度看的更清楚，变速箱内部的油液已经与新油颜色完全一致。完全符合变速箱油更换的技术标准。看着就爽！自动变速箱的故障90%与变速箱油的状态有关，而传统的重力换油最多只能更换不到60%。
而且非常重要的是，即使用循环机更换，价格还没有4S店高。
而且非常重要的是，即使用循环机更换，价格还没有4S店高。
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