【年底大冲刺】吃过晚饭，驾驶欧蓝德遛娃，生活好伴侣

        说明迟，那时快，四十分钟的时间，欧蓝德走过九十九道弯，从海拔1500米的城市中心攀爬到海拔2100米的山城最高巅。7公里的上山路，欧蓝德百公里综合油耗下来为16.5L，这让长期M期保持在7.5的我情何以堪？

       欧蓝德爬坡动力如何？2.4的欧蓝德爬坡没有任何问题，当然如何你不追求速度的话，2.0的也是没有任何问题。如果你在爬坡时既想追求动力，同时又苛求速度，换档拔片就能一展身手。进入到上坡轨道之后，80%的时间我都在用换档拔片，控制在3-4档就能换来强劲的动力，还可以上演一段速度与激情。欧蓝德2.4自然吸气发动机配+CVT变速箱，加速和长时间爬坡并不是它的强项。在爬坡或超车时用上换档拔片，就如同发动机装了涡轮增压一般，提高了驾驶的乐趣。

     2100的高山之巅，欣赏晚霞更为透彻。透过汽车尾翼与鲨鱼鳍观晚霞，仿佛一驾飞机从晚霞中掠过。

鲨鱼鳍飞过。

   欧蓝德与晚霞，多彩与我的珍珠白。

     如果傍晚时间不出行，定不会欣赏如果迷人的晚霞；如果没有欧蓝德带来的便利，我是定不会登上兰山之巅。

       欣赏过晚霞，再来侧看观景台欣赏下金城夜景。当我登上99个台阶之后，从枝叶间看到我的小欧，它修长的身姿，靓丽的外观让人心动。

透过枝叶看小欧。

虽意犹未尽，但天色已晚。

    小欧就样保持着美丽的姿态，等着我的归来。

   与旁边叫不上名字的SUV相比，同是LED大灯，看谁的灯更加明亮？还是我欧啊。欧蓝德明亮的LED大灯，照亮我下山的路。