16年5月，自驾长安CS35，唐蕃古道进，新藏线出，二次进藏
距离第一次进藏已经快三年了，正好有了闲暇时间，心里又奇痒难忍，好几条长途旅行路线已经规划好久，考虑年龄和车况的因素，最终决定二次进藏。
13年6月曾经“一家老小，自驾长安cs35，一万公里进藏疆，川进青出”。于是挑战新藏线成了二次进藏的重点。最终决定唐蕃古道进，新藏线出。路线图如下：
石家庄～平凉～共和～玉树～昌都～波密～墨脱～林芝～拉萨～羊湖～珠峰～白坝～帕羊～日土～叶城～若羌～德令哈～坎布拉～靖边波浪谷～石家庄。
13年6月曾经“一家老小，自驾长安cs35，一万公里进藏疆，川进青出”。于是挑战新藏线成了二次进藏的重点。最终决定唐蕃古道进，新藏线出。路线图如下：
石家庄～平凉～共和～玉树～昌都～波密～墨脱～林芝～拉萨～羊湖～珠峰～白坝～帕羊～日土～叶城～若羌～德令哈～坎布拉～靖边波浪谷～石家庄。
行前准备：1，全面保养车子，检查轮胎
2，办理边防证
2，办理边防证
3，查阅资料，加入西藏自驾游群，了解路况，约人约车。虽然每年进藏的人和车很多，但是找到合适的，真的很难！！！
最终单车俩人，约了好几辆车，都是看缘分，没有完全确定。
最终单车俩人，约了好几辆车，都是看缘分，没有完全确定。
4，这是最重要的事。租个氧气瓶放在车里，这是自驾高原的救命稻草。
万事俱备，最终在16年4月30号，高速免费的第一天，我们出发了。
万事俱备，最终在16年4月30号，高速免费的第一天，我们出发了。
出发时的公里数。
在临汾服务区和天津的车友见面，由于路线不同，又各奔东西。
服务区见到的床车。
床车自驾游越来越多。
晚饭在这个餐馆吃的。很喜欢这种荣誉感。
忘了这个平凉服务区附近的小镇子的名字。
真的好吃，肉很多，很好吃，25一碗，这是此行记忆最好的一顿饭。
第一晚我们也是床车穷游。
喝点～茶，小资一下。
窗帘拉上，防止服务区车来车往的灯光。第一晚在平凉服务区睡得不错。
第一天赶路为主，原计划主要看点是庄浪县的北方梯田，由于没有深入，在路边没有看到想象中的那种震撼的梯田风景。小惊喜还是有的，那就是“黄龙”的“树顶风光”，那里的植被好茂盛，有机会一定再去看看。
第二天仍然是赶路，原计划是去坎布拉看看高峡平湖，丹霞地貌，但是运气不好，扬尘天气迫使我们放弃了。
中午进兰州市区吃了一碗正宗的兰州牛肉拉面。
在这里特别感谢一下兰州的车友，西藏自驾游群里的车友，未曾谋面，给我们介绍饭店，指导路况，并且画了地图导航我们去，可惜我没有保存下来，谢谢！再次感谢！
车友的互动是我此次旅行中记忆最深的。
第二天仍然是赶路，原计划是去坎布拉看看高峡平湖，丹霞地貌，但是运气不好，扬尘天气迫使我们放弃了。
中午进兰州市区吃了一碗正宗的兰州牛肉拉面。
在这里特别感谢一下兰州的车友，西藏自驾游群里的车友，未曾谋面，给我们介绍饭店，指导路况，并且画了地图导航我们去，可惜我没有保存下来，谢谢！再次感谢！
车友的互动是我此次旅行中记忆最深的。
排队取餐，人挺多！说明比较正宗吧！
扬尘天气，好伤心！
拉鸡山隧道，过了隧道，我们果断放弃了去坎布拉景区的计划，直接去了日月山，晚上入住共和县。由于气温较低，而且进入高海拔地区，我们没有选择床车休息。
写帖子真的很累，只整理图片就用了好几天，上传照片又用了一天，最后发现电脑不知道什么情况，就是打不开论坛里“写帖子”
。没办法，又再次压缩图片数量，把图片重新复制到手机上，现在就是在手机上写得帖子。
夜深了，就到这里吧！明天继续第三天的行程，共和县到玉树，景色不错，关心唐蕃古道路况的朋友可以期待一下。
如今的社会，什么都得靠颜值，写个帖子也是！
风景在路上
玉树新寨玛尼堆
靖边波浪谷
靖边波浪谷
坎布拉景区，龟山平湖。
坎布拉景区，五峰。
315国道，无人区拍摄地。
阿里～班公湖边
阿里～班公湖
图片顺序乱了，好多怎么都找不到了，算了，先不管他，反正进藏帖美图有的是。
旅行，到最后，记忆最深的永远不是风景，而是发生在旅途中的故事。
故事一：出发连续三天，每天早晨走错路，你说是不是奇葩。
第一天，从家里出发，石家庄的都知道，从霍寨收费站上高速，直行西柏坡高速上石太二线就行，也不知道脑子哪根筋搭错了，竟然右转了，在曲阳桥绕了一大圈才转回来了。
大家看看：图中s071的位置就是霍寨收费站。我可是地地道道的石家庄原住民呀！这个错误犯的，到现在都不知道咋回事。
第二天早晨青兰高速六盘山镇又跑错了。
我从平凉服务区过来，奔隆德县方向，高速不通，直接就奔固原方向去了，当发现跑错了，下高速掉头的时候，竟然又转向了彭阳县方向，错上加错了，真是起个大早赶了个晚集。
车友们，切记！青兰高速～六盘山不通。
车友们，切记！青兰高速～六盘山不通。
第三天早晨，又起了个大早，五点，天还没有亮，我们就出发了，结果更奇葩的事出现了：京藏高速在共和县只有下口，没有上口，当我们跑到昨天下高速的地方发现上不去了。
好不容易等到了一辆大货车，司机师傅告诉我们，奔玉树方向只能返回县城继续向南行驶到“一塔拉”的位置才能上“共玉高速”。
好了，奇葩故事就说到这里吧！咱们接着说第三天的行程：
像不像天使的翅膀
翻越第一个海拔超过四千米的山口。后来这样的山口越来越多，停留拍照的次数就越来越少了。
刚过玛多县的星星海。
湖边的车子是路上一家子磕长头信徒的流动的家，出于尊重，没有拍照。
从这张图片看，共玉高速与内地的高速没有什么区别。事实是共玉高速是“高速化公路”，大多数都是没有护栏围挡的，全程免费，没有收费站，而且大多数不分上下道。
玉树--新寨玛尼堆
玉树--新寨玛尼堆
玉树--新寨玛尼堆
玉树--新寨玛尼堆
玉树--新寨玛尼堆
玉树--新寨玛尼堆
玉树--新寨玛尼堆
玉树--新寨玛尼堆
玉树--结古寺
玉树到类五齐的路上
从玉树到西藏的昌都用了一天时间，类五齐到昌都其实只有105公里，但是由于朱角拉隧道正在施工，翻越山口的路不好走，晚上才到了昌都。
原计划是从类五齐走317国道去那曲的，听当地人说路况不好就放弃了。
然后是昌都经过邦达转上318国道，当晚入住波密。
原计划是从类五齐走317国道去那曲的，听当地人说路况不好就放弃了。
然后是昌都经过邦达转上318国道，当晚入住波密。
然乌湖
从波密一早出发去全国最后一个通公路的墨脱县
全是硬派的四驱越野车，就我是两驱的，虽然修了路，但是坡度很大，好多路段水毁，塌方，雪崩，走到售票处我就果断放弃了，售票处在52K。
大家关心的边防证问题，公安的同志答复说:只查徒步的，自驾游不查。
第二天听进去的车友说有个两驱的车让当地的皮卡给拽上来的。
大家关心的边防证问题，公安的同志答复说:只查徒步的，自驾游不查。
第二天听进去的车友说有个两驱的车让当地的皮卡给拽上来的。
高山杜鹃
318路上的景色。
从林芝到工布江达我们没有走高速，原来的318经过重新修补，已经非常好走，而且景色漂亮。
从318看拉林高速。
拉林高速。
拉林高速没有完全通车，林芝到工布江达，墨竹工卡到拉萨，这两端通车了。中间翻越米拉山的正在修，估计修好后将成为世界上海拔最高的高速和隧道。
没有看到收费站，可能以后也不会收费。
拉林高速没有完全通车，林芝到工布江达，墨竹工卡到拉萨，这两端通车了。中间翻越米拉山的正在修，估计修好后将成为世界上海拔最高的高速和隧道。
没有看到收费站，可能以后也不会收费。
弥补了上次的遗憾，虽然没有拍到漂亮的倒影。
祥云--格桑花
上次进藏印象最深的西红柿，这次可能季节不对，原来的味道已经没有了。
在拉萨休整了两天，除了大昭寺，八角街，保养车子，重点看看当地人的生活。
藏黑茶
去羊湖的路上
好可怜的藏獒
不知道运气算好不好，云来雾去的，羊湖就给了我们一分钟的时间。
羊湖这一段的307省道，如果天气不好，游玩的时间短，就得注意到浪卡子县检查站限速30公里，一定注意时间。
从羊湖我们直接到了珠峰脚下的白坝乡，有点赶路了，第二天五点起床，买票上山看日出。
观景台看看新修的柏油路
门票上的图案就是这个观景台。
由于天气不好，我们没有去珠峰大本营。
由于天气不好，我们没有去珠峰大本营。
去吉隆县的路上
过了佩估错不远就是吉隆县和萨嘎县的交叉口
去吉隆县需要翻山
去萨嘎县有六十公里的砂石路，需要根据自己车子的减震确定车子的速度，来达到减少颠簸。
还有白坝乡到萨嘎县之间没有加油站，一定在白坝乡把油加好。
去吉隆县需要翻山
去萨嘎县有六十公里的砂石路，需要根据自己车子的减震确定车子的速度，来达到减少颠簸。
还有白坝乡到萨嘎县之间没有加油站，一定在白坝乡把油加好。
由于图片丢失严重，我不能按照每天的行程很好的讲述了，只能看图说话，请您谅解。
从珠峰下来，我们经过吉隆县去到了萨嘎县，正式转上了219新藏线，开始了此次形成的重点。
从珠峰下来，我们经过吉隆县去到了萨嘎县，正式转上了219新藏线，开始了此次形成的重点。
班公湖的日出
班公湖是我认为新藏线上最美的，没有之一
从日土县看了班公湖，经过多玛乡，松西村，翻越红土达板，界山达板，奇台达板---进入新疆境内，又翻越了黑卡，麻达，库地，三个达坂到达叶城。
至此新藏线的自驾穿越算是结束了。
新藏线的路况真的很好，甚至比川藏线还好。
狮泉河-日土-多玛乡-大红柳滩--三十里营房，都可以加油。
关于长安CS35汽车的表现，很满意，11500公里，除了正常的高反，没有出现故障，安全的把我带回来了，真的要感谢这个老伙伴。
关于费用，两个人就花了一万元，平均每人五千元。
最大的感受是---旅行最大的困难是出发，只要出发了，一切就不是问题了。
由于之后上传的照片找不到了，所以全文到此就结束了。
至此新藏线的自驾穿越算是结束了。
新藏线的路况真的很好，甚至比川藏线还好。
狮泉河-日土-多玛乡-大红柳滩--三十里营房，都可以加油。
关于长安CS35汽车的表现，很满意，11500公里，除了正常的高反，没有出现故障，安全的把我带回来了，真的要感谢这个老伙伴。
关于费用，两个人就花了一万元，平均每人五千元。
最大的感受是---旅行最大的困难是出发，只要出发了，一切就不是问题了。
由于之后上传的照片找不到了，所以全文到此就结束了。
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