#新能源车指南 # 特斯拉提车八个月总结

    标续model y这两年最火的车型，因为需要，当时定了5.6秒和6.9秒各一台，后来5.6秒209的订单，被强行改单成22款6.9秒版本，没有任何补偿，没办法选择退车。215的订单从下定到提车，历时五个半月的等待，再到目前八个月的用车。用三个篇幅（1选车篇，2家充，随车充及配件篇，3使用感受篇）做一下总结，希望对未提车和刚提车的车友有所帮助。
一，选车，订车，交付篇
没什么纠结，这次只考虑电车。之前开的是x，首先考虑的是蔚来e S6，身边买的人很多，听说服务还特别棒。最后，因为憧憬着躺在车里能仰望星空，选择了y。特斯拉的订车交付很简单，网上下单订车。车到了，直接网上付掉尾款，买保险，第二天去交付中心把车开走就行。交付中心很偏，找代驾去提的。上牌也很简单，特斯拉在车管所有上牌专员，把车开去交给专员，剩下不用操心。一句话概括，一切都很简单，但又很方便。

2，充电桩，随车充，配件篇
充电桩的选择，想必是很多车主比较纠结的问题。价格上，官方桩贵，第三方桩便宜，但又担心第三方桩，对车辆的电池是否有伤害。当时手上有两辆车的订单，考虑了一番，趁双十一活动，官方桩和第三方桩，各买了一个。看网上说第三方装充电结束后经常拔不住枪，必须拉一下后备箱的拉环才能解锁。以至于从代驾手上拿到车，第一件事就是插上第三方桩充电解锁。八个月了，还没发现不能拔枪的现象。总结一下，个人觉得第三方桩和官方桩没什么区别，但一定要选择市场上主流的第三方装厂家，我买的是某达。如果每天通勤距离两百公里左右，甚至可以在车位上装一个16安的插座，用随车充进行充电。

   随车充使用很少，大家可以根据需要购买，不要提前购买。有些车友买了一年，都没有用上一次。但买，一定要买主流大品牌。那种便宜的，真不推荐，之前买了一个便宜的随车充老跳枪，还导致充电限值下降。搞得我临时又买了一个某达的随车充才解决了囧境。

特斯拉的配件实在太多，而且有个特点，相同的产品只要和特斯拉沾上关系，价格可能就翻了几倍。以某w的脚垫为例，它家其他品牌车型的脚垫才300多，而特斯拉的却有1000多。实际同类其他品牌的tpe脚垫也就300多。 关于配件，我只买了脚垫，后备箱垫，遮阳网，防虫网，车内出风口保护罩和手机支架。至于其他配件，个人觉得就没有必要了。
3使用感受篇
 开了电车回不去，油车是真的。驾驶感很好，比不过model3的人车合一，但比x的操控性要好。y的舒适感一般，用一个字形容就硬，而且高速风噪偏大，ap又是高速驾驶利器，整个驾驶过程中，没什么疲劳感。

  目前行驶了8000多km，平均能耗125。电控绝对是特斯拉的黑科技，目前应该领先所有其它品牌。高速ap105，室外气温40度，空调温度20度，风量三挡，能耗121，轻松跑赢表显。但雨天高速能好明显高了很多，要达到155。  好在特斯拉的表显里程,和导航预估剩余电量非常准，基本没有续航焦虑。 

舆论会有陷阱，但市场不会骗人总体来说model y虽有缺点，仍不失为一辆不错的车

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