两年多的汉EV电池包损耗实测，再次提升使用感受！

2020年8月买回家的汉EV已经两年多了，除了正常上下班代步，空闲时间和家人、朋友周边短距离或者长途旅行也是常有的事，目前行驶总路程54160公里；铺装路的高低速、水泥路的村路省道、上山过河等等，汉EV的舒适空间、强劲动力、续航表现始终能给驾驶者一种卓越的乘坐享受。
在网络上看到部分睿智车主的用车指引后，不觉想给爱车进行一次“特殊升级”，主要原因还是希望提升些驾乘体验感。
注：本篇分享内容属于“干货”，如果有兴趣还请仔细预览，欢迎探讨！

车内所有的改装部分只为个人享受，干净整洁的乘员舱让人感觉很舒服。

各位看官，大家好！我是発現，陕西商洛人，比亚迪20款汉EV车主。接触比亚迪新能源汽车已经四年多，驱车去过很多地方，曾经也是18款唐DM车主，所以不论插混或是纯电车还算比较了解，用车方面很愿意与各位共同交流，那就让我们一起为“绿色低碳、节能先行”的美好生活助力吧！

前言

连续的阴雨天后，很想去洗车店清理下，可晴天还需再等。

主要内容

新能源车的核心之一是电池包，大家平常不论使用直流快充还是交流慢充，偶尔给车辆做个满充满放的养护还是很有必要，均衡各个电芯的电压可以有效提升电池包的寿命，也有朋友说能增加一点续航，总之你对它好，它的表现就不会让人失望。
我的选择是去授权维修店给电池包做养护，官方标定76.9度的电量两年后损耗有多少？一天后就知道。

特意把电量耗完是一件很不容易的事，还不能让车子无电后停在路上；前一天的长途过后，电量几乎耗完，早上起来直接去4S店，平路上即使无电也能行驶10多公里。

手册上的温馨提示可能很多朋友都没仔细研究过。

高德6.5的红绿灯读秒显示功能在我们这个五线城市是无法使用的。

大清早进店的车辆很少，特意选择了这个时间段。

电量还是没有耗完，准备开启汉EV的“车内高温消毒”继续放电。

提升使用感

趁着这会等待时间给车辆加装一个“神器”。
近期圈内很多车友都加装了这个屏幕旋转支架，咨询过比亚迪售后，不影响整车质保，安装比较方便10多分钟就搞定，不触碰改动任何线路，所有搭载中控旋转屏幕的比亚迪车辆都可以加装，之前它有双向和四向调节的支架，而我们车友会给大家组织团购了万向调节支架，因为这个更好用一些。