11月2日更新，坏学生后补作业，我也补一个，银色1.8MT豪华作业

提车的概况在我早先买的作业本里，这贴主要贴照片说明加心情看法，不是流行那么句话么“没XX你说个什么图啊！”

插楼直接拖出去活埋。先说明后图，大家不要看蒙了

试发图片先，毕竟没贴过图

11月2日更新一些细节照片，在56楼。

讲一下驾乘感受。

动力方面，就像很多朋友说的1.8的够用，的确够用。马路上碰到磨磨唧唧的不好好开的，深踩油门也能秒他。

但当两个车斗起步时，JJ一点也不占便宜，毕竟是自主的BL18，机件的精细度跟老外研发的发动机差很远，所以还是老老实实开，你后面的车之道骏捷起步慢，不会拿你怎么样。

就我开过的车里，有把握一拼的就只有老款的伊兰特、和1.6的朗逸。日韩系的车......没的拼，我朋友1.6的悦动开过，不论皮薄厚，提速很给力。

大家别不服日韩车的技术，我在天津港搞重型半挂车，国产的斯太尔、豪沃、解放，要想马力大就只能增大缸径加长冲程，日本进口的三菱大机头，又省油又有劲，听人说机器的组装要在零下多少度进行组装（物理原理大家都明白）大笨粗的柴油机尚且如此，小精巧的汽油机还用问吗......所以这就是差距，不怕技术上的差距，怕的是态度上的差距。

驾乘舒适度方面，离合资车也有差距。机爪垫虽然修好，但方向盘的抖动还是能感觉到，我认为这是设计上的硬伤，不是随便就能优化的。

离合很沉，而且行程模糊，当然开过几年车的都能适应，但这并不代表不是骏捷的缺点，一样的是技术设计上的硬伤，我也没把它当毛病要修。

变速箱不清楚是不是自主的，反正挂档也不如合资车，不管是大众的那种带吸入感的，还是日韩系那种金属带入感的变速箱。

座椅虽然不是什么超纤皮打孔，但你把座位调到合适的位置感觉还是很舒服，一点也不累，长途没问题。

高速的表现没的说，就还拿朋友的悦动比较，踩到140时大家都还能承受，再往上踩他的车就不稳了，踩到170他油门还有量，但他的地盘已经到极限再踩就出事了。

而我的骏捷还敢往下踩，这就是底盘沉，轴距轮距大的优点，可我那个破锦湖轮胎很不给力.........

后排的乘坐感受，说实话我没坐过自己车的后排，没感受。不过我那豪放的北京老娘，坐在后面来了句京骂“这(zhei)车儿真TM大嘿！”