实力与颜值同在，秦PLUS DMi在用车过程中得到了家人的认可
现在油价涨厉害，日常开销不断增加，平时用车又比较频繁，所以又给家里添加了一台秦PLUS DM-i。因为我之前朋友就是i的第一批车主，对比亚迪我的认可度非常高，于是我给家里入手了一辆秦PLUS DM-i。尽管日子依旧忙碌，但是自从有了秦PLUS DM-i再也不害怕油价上涨了，平时用车也变得随心所欲了起来。而且在日常的用车过程中，越来越觉得这车确实不错。
外观是挺大气的，张着大嘴加上后屁股的贯穿式尾灯很现代化，我选择红色是因为我比较喜欢艳一点的颜色，看起来比较亮眼。
买车不贵，和普通的汽油车相比其实没有什么溢价，用车成本又很低，时间长了能给我省回来很大一笔开支。再加上本身秦plus的表现很全面，整体的性价比真是很高。
LED大灯
买车的时候销售就给我介绍，在城里面开，秦plus大部分时间都是用电机驱动，感受上也确实如此，响应很快，提速又非常线性平顺，不会有顿挫。现在跑了高速以后，我对它的后段动力很放心，加速到120km/h一点都不疲软。
轮毂造型很喜欢
高速上油耗要比市区里面稍微高一些，但一般都不会突破5升。充电的话电耗很低，12kwh左右，满电跑到剩余25%切换到混动模式，能够有45~50公里的续航。
头部空间中规中矩，虽然是溜背造型，但是有挖空的设计，平常也够了。腿部空间就非常宽松了，对于我170的身高来说轻松翘二郎腿，而且地板平整，在左右挪动很方便。
操作很简单，有自动驻车功能，走走停停不需要我管太多。方向盘力度偏轻，在低速调头停车的时候操控很轻松。
坐垫不够厚实，座椅的乘坐舒适性一般，前排用的是一体式的座椅，头枕不能调节，对于我还好，但对于媳妇160不到的身高来讲，感觉就不是那么合适了。作为混动，秦PLUS DM-i有一个优势，就是日常行驶噪音很小，即使我驾驶的比较激烈，车内也不会有明显的噪音。
虽然是溜背的造型，但是车顶后方有挖空的设计所以即使是坐直来头部空间剩余也不会太局促。车内储物格很多，包括前排座椅后方的文件兜，用起来都很方便。
目前，这辆秦PLUS DM-i加入我的生活已经有一段时间了，最大的感触，不仅是内饰用料健康，同时也为这辆车子的长续航点赞，不仅解决了我用车成本上的负担，也解决了我经常需要出差的续航焦虑问题，加上行驶途中的平顺性不错，整体来说，秦PLUS DM-i，值得选择。
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