威马升级后“掉电”问题和解决方法

 1、“共由先生”的帖子已拜读，他是我群友，真实车主，并非车黑。
 2、威马存在各种不足，但本人或无此问题，或自己已解决（除了漏风）。
 3、本人真实车主，自行解决问题的同时，顺便帮威马洗洗地~（非车托）
 4、能力有限，不到之处望多担待。
 5、此贴描述本人小马儿升级后的问题和解决办法，供各位车友借鉴（个人能力有限，只描述问题现象，不做妄断）

提车后印象中大小升级共3次，当第二次在达世行电脑升级程序以及OTA升级后，出现了以下问题

车辆静置一天，电量百分比掉30%，基本2-3天变为0% ，（与室内外温度无直接关系）
技术客服解答第一次：电量百分比升级后需要校准，虽然显示0%，看剩余公里数，车辆需要自学习校准。
技术客服解答第二次：电量百分比和剩余公里数，哪个低以哪个为准（卧槽，这TM用你说）

下班停车按P下电锁车走人，距离车10米处观察，2分钟后听到“咣当”，继续观察2分钟，车辆有流水声和电流“嗡嗡”声；第二天早上在没上车的情况下依然能够听到“嗡嗡”的电流声（不知道一晚上是否一直在工作）
客服解答：PTC给小电瓶充电
达世行解答：当温度低于5度，PTC就会启动，与车辆是否行使无关（本人车库温度10度左右）。

早上到单位后停车上班，保安大叔反映：车辆每隔约5分钟会“嘎啦”响一声，一直不间断持续一天，本人中午车旁掐表罚站10分钟，响了3次。
技术客服解答：国家规定电动车下电后处于半休眠状态，每隔一段时间车辆会自动上传数据（具体声音是否和这个有关系，需要我去售后检测

行车记录仪24小时录像，设置“开机自动录像”按钮，无论开关均无效（担心小电瓶亏电）
客服解答：不正常，升级后请再观察两天或到售后检测

车标在开启状态下，不间断闪烁彩光（半夜3点起床撒尿，瞄了眼车，居然看到了极光~）
客服解答：售后、售后、售后！

1、经过客服、群友的解答和本人用车经验分析如下：升级后所谓的“掉电”，只是显示不准确，实际电量与表显电量百分比、剩余公里数、客服后台电量百分比这四个数值到底哪一个能准确反映实际电量剩余呢？经本人实测（省略步骤），剩余公里数和客服后台实时电量百分比差异较小，与本人实测充电度数比较接近，且和本人实际用车经验契合，故当表显电量百分比0%时，可参照剩余公里数行使，即使报警电量低（此时我的实际电量依然在30%左右，不放心的话可以再对比一下客服后台实时数据）。详见测试视频
2、诸如延时“咣当”、昼夜“嗡嗡”和行车记录仪、车标24小时工作的问题，个人认为均是PTC和小电瓶在升级后出现逻辑混乱，导致无法准确判断车辆状态所导致。（问题解决后瞎猜的）

自学习！自学习！自学习！

我的自学习流程：车辆当时状态，表显0%、剩余里程130左右、后台实施数据38%左右电量。初步判断真实电量剩余30% ，为了能够学习充分，但又怕趴窝，故绕行小区和车库放电至表显剩余里程100公里左右后，回家慢充。第二天早上冲满后，详细记录观察一周，上述问题统统解决！截止目前除了车辆空调和车体严重漏风外，无其他毛病！

1、自学习需要车主先将车辆真实电量放至30%（第一次自学习以为放干净了，其实当时还有45%的电量，自学习失败）
2、据说是IBS标定不准确。