坦克500 Hi4-T承载我满腔的热情出发

    刚毕业时，我的工作目标就是一定要拥有属于自己的一辆车。几年后，坦克500 Hi4-T恰到好处地走进了我的生活，不得不说自己手握方向盘真的很爽。

   坦克500 Hi4-T这么霸气的形象，是我梦想中越野车该有的样子，肌肉感十足的车身造型，线条勾勒得比较清晰，造型扎实厚重。

    相比城市SUV它的个性张扬很多，车身侧面，线条流线平直但不失越野风范。尾门采用了侧开式设计，并外挂备胎将越野性能拉满，有时候车子停在公司楼下充电都有人拍照。

    当然了，选择一台日常代步车，对于操控方面我是很在乎的，作为一台大空间的越野车，开着它最大优势在于视野开阔，并且完全不用担心它的舒适性。

    整台车的底盘调校偏舒适，这是惊喜，滤震表现和大部分豪华城市型SUV接近，扎实没有多余晃动。在路上遇到坑坑洼洼的地方，轻微颠簸感是有的，但很快就平复了完全不会有强烈的冲击感，更不会有那种绵软的下沉感。

    对于我这种没有任何越野经验的人来说，如果遇到了一些复杂路况，坦克500 Hi4-T总是能够化繁为简，任何路况下走起来非常轻松。当然了，我基本也就是城市路段代步通勤了，在这种情况下，柔韧的底盘又带来非常舒适的体验，可以完全胜任日常通勤。
    对于一台扭矩如此大的越野车，我确实有担心过难以驯服它，但是当我踩下加速踏板后这车给我感觉很线性，持续加速能够有一个很平顺状态，不会因为到了某个临界点以后动力就突然爆发，同时动力几乎做到了毫无延迟，也是让这台车的操控简单了许多。

  因为这台车的地盘偏高，有时候上下车难免又会一些不方便，A柱B柱设置了门边拉手。上车以后如果太阳光强烈，那么后排遮阳帘拉上就很舒服了。坐在后排时，中控扶手屏可以对座椅、空调、媒体进行操控，并且还能够调节车内氛围灯，各种细节就能够看出产品的用心。

  更新了车机系统以后，可玩性也增多了，有导航组队功能，以后组团自驾可以用得到。多媒体娱乐功能特丰富，就感觉和自家平板电脑没啥区别了，该有的软件都能找到。

    坦克500 Hi4-T除了操控，还给我带来了更多对生活的热情。宽敞的后备厢能够轻松放下出门时需要的各种物品，对外放电功能也是户外露营的必需品。上周带着几个哥们去了一趟市郊，支起帐篷吃着烤肉、喝着茶，好不惬意。
    拥有坦克500 Hi4-T以后，有许多我之前从未感受到的驾驶惊喜，它能承载我满腔的热情出发。