2010款普拉多顶配风采！多图多图哦

我先简单的介绍下普拉多吧,普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在剽悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过我必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。（以上摘自度娘）
从小学时就认识普拉多了，那时的大人们都管他叫霸道，对我来说也就是一辆越野车而已，随着时间的推移，我长大了，普拉多也完成了好几次改款。真正对于他的热爱是在一次有幸开到他，坐上车的那一刻，我被震撼了，这么高，这么宽，等红灯的时候藐视一切，4.0的动力加速很猛，虽然车身看去笨重，但是在城区开游刃有余，一点没有不适应感。我想，这就是我想要的车，我一定要买一辆霸道！但是他的价格把在这里，我在买小马的时候也考虑过，最后还是放弃了，我希望以后可以凭自己的努力开上属于我的普拉多，带着家人去边疆！
本次的拍摄模型是2010款普拉多 4.0L 自动VX 车型。是一次偶然的机会看到就下手了，模型做的比较精致，细节处理的也挺到位，唯一不足的就是引擎盖和大灯间的缝隙有点宽，不过对于喜欢的东西这么点瑕疵也就不在意了。下面就把今天拍的照片传上来供车友欣赏，全程水果6拍摄，希望大家喜欢。