蔚来ET5，410天使用总结

    说起蔚来et5，要追溯到2021年12月NIO Day，下订提车等了足足一年，因为疫情没有交车仪式，拖车到车管所草草上牌开了这一年多的用车体验。

        一年多累计行驶了75603公里，客观评价我应该是有发言权的。
        欲扬先抑，先从缺点开始吧，最大缺点莫过于驾驶员坐姿，对于身高178的我来说只能是勉强驾乘，et5更适合170以内的朋友驾乘。后排空间小，后备箱隔音欠佳（因为后排可以放到后备箱内震动声音明显），悬挂调校过硬（跑车基因特点无可厚非）。缺点肯定还有，不过以上是我比较关心的点也希望厂家再改款的时候能进行优化）。

       至于et5的优点那就太多了，还是从最主要的开始说起吧，我的购车权益是10年质保+每月6次免费换电（放弃家充桩）。

        购车权益只有用车过程中才能体会到其重要性，10年内不限里程的质保，可以无忧无虑的0成本用车，跑再多再远都不用担心，免费换电基本上留到旅行途中高速公路服务区换电站使用（电车小伙伴们都会精打细算）。这一年中偶然发现方向盘背面皮子起皮免费更换方向盘，左前门扶手人为损坏皮子，刹车异响加装垫片，异地轮毂修复。

       对于跑的多的小伙伴购买服务无忧是很重要的，跑的少的朋友可以再第二年或接近6万公里前购买服务无忧（一次大保养回本）。

      确切的说零成本用车前提是每年购买服务无忧，抛去保险多余的花销将以积分形式返还，3次增强保养可以保证6万公里不必额外花销，救援&加电，修补轮胎保证无论走到哪里没有后顾之忧。同时一年内6面漆面修复。

    蔚来的服务可以让每一个奔波在路上的车主无忧无虑奋力前行。高速上跑到0续航依然可以再跑一二十公里前往换电站，一键补胎是我认为对车主最大的关怀。

    祝各位看官老爷诸事顺利，无论清晨、无论黄昏积极向上。