OTA4.5终于来啦!
OTA4.5已经更新一段时间了,这次更新也推出了很多新功能,理想总是能从用户角度出发,不断更新用户真正需求的功能,今天我就简单分享一下这次版本更新我觉得比较实用的一些功能吧。
一、高性能模式
之前一直被吐槽的有电一条龙,没电一条虫的理想,如今终于告别这个“绰号”了,通过OTA4.5的更新,把原来的“弹射起步”模式变成了“高性能”模式,在馈电模式下让增程器和电池并联发力,解决了馈电模式下加速慢的问题,有媒体实测,在馈电模式下,百公里加速从以前的7-8秒,提高到了6秒多。但这里还需要提醒一下大家,实现这个加速带来的牺牲就是更高的油耗,以及馈电模式下电量的进一步降低,所以请大家根据自身的需求来决定是否打开。
二、调音大师
这个功能应该说是此次OTA4.5版本最为强大的功能,也是最受大家喜欢的功能,上一篇文章我已经分享过L7调音大师的操作指南,以及分享码,感兴趣的车友可以看看我的上一篇文章,这里就不再过多赘述了,这里只想分享一个目前我觉得在L7上调的最好音效的分享码:1167109(出自:Pigger)
三、自动氛围灯
这个功能我也很喜欢,之前在白天的时候,我都会手动关闭氛围灯(主要想的节约电,虽然可能也没节约多少,但是白天开了也看不到,还不如直接关了),到了晚上再手动打开,虽然理想的氛围灯约等于没有,但比一片黑还是稍微好点
四、导航地图更新
(1)新增导航播报“极简”模式:这个真的是好评,只听导航的关键信息,告别频繁“骚扰”。
(2)新增手机应用“百度地图、美团、大众点评”支持发送位置到车机地图的功能:终于可以将搜索到的美食地址,通过app直接发送到车机进行导航了,再也不用在车机地图里面再搜索一遍。
以上就是今天分享的内容了,欢迎大家到评论区讨论交流!
后续也会有更多的用车分享,喜欢的也可以点个关注哦!
一、高性能模式
之前一直被吐槽的有电一条龙,没电一条虫的理想,如今终于告别这个“绰号”了,通过OTA4.5的更新,把原来的“弹射起步”模式变成了“高性能”模式,在馈电模式下让增程器和电池并联发力,解决了馈电模式下加速慢的问题,有媒体实测,在馈电模式下,百公里加速从以前的7-8秒,提高到了6秒多。但这里还需要提醒一下大家,实现这个加速带来的牺牲就是更高的油耗,以及馈电模式下电量的进一步降低,所以请大家根据自身的需求来决定是否打开。
二、调音大师
这个功能应该说是此次OTA4.5版本最为强大的功能,也是最受大家喜欢的功能,上一篇文章我已经分享过L7调音大师的操作指南,以及分享码,感兴趣的车友可以看看我的上一篇文章,这里就不再过多赘述了,这里只想分享一个目前我觉得在L7上调的最好音效的分享码:1167109(出自:Pigger)
三、自动氛围灯
这个功能我也很喜欢,之前在白天的时候,我都会手动关闭氛围灯(主要想的节约电,虽然可能也没节约多少,但是白天开了也看不到,还不如直接关了),到了晚上再手动打开,虽然理想的氛围灯约等于没有,但比一片黑还是稍微好点
四、导航地图更新
(1)新增导航播报“极简”模式:这个真的是好评,只听导航的关键信息,告别频繁“骚扰”。
(2)新增手机应用“百度地图、美团、大众点评”支持发送位置到车机地图的功能:终于可以将搜索到的美食地址,通过app直接发送到车机进行导航了,再也不用在车机地图里面再搜索一遍。
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