冬日用车随心就好

在广东珠三角，每年总有真正过冬的冷，有那么一小段时间吧，让你能感受到冬天的冷。经过百度、知识扫盲，对于纯电汽车，也是需要‘过冬’的。

我的三元锂版本，相对磷酸铁锂，冬天的续航应该是会高点，广东的温度正常都会在0摄氏度以上，两种版本电池的续航听说应该不会相差很大。上一周本地的冷，最低可以到3、 4度，主要行车时温度大概是7度到15度这个区间，聊聊这个区间埃安三元锂的电耗情况。

1、使用单踏板模式。其实很好习惯，开一段路程就习惯了，不要一下子全松电门，乘坐舒适感一样很好。
2、温度在10度或者以下，不开空调，早上第一次出车，电耗大概是14到17这个区间；开空调、关AC，温度调22，电耗会在18到20左右。
3、室外温度上升到12度以上，对应电耗会降低2个左右。
4、电池预热，使用过两次，都是瞬间完成，没感觉。之前有看过评论说是需要0度以下才有用，本地暂未出现0度，看来是不用开。
5、充电速度，都是用快充，冬天，充电效率也下降不少，最高也只有40kw不到的功率，耗时也长了。
6、基本一周一充，充电区间30%—90%。

基于以上观察，个人觉得冬天了，纯电汽车的续航确实会有一定影响，如果开空调、AC，能耗估计会更高（试过瞬间最高可以到40+），不过呢，车是买来用的，了解过电耗后，不必太在意，没电就去充，使用舒服最重要。冬日在广东的还算好，北方的兄弟们，加油了~~~