90%的人不知道，左拐拐大弯，右拐拐小弯是个什么意思？

昨天和一位同事外出在车上就聊到了安全驾驶这个话题，他跟我说现在80%甚至90%的人都不知道，我们原来在部队学车的时候，老司机有句话叫做：左拐拐大弯，右拐拐小弯。到底是什么意思啊，今天我们就来聊一聊这个话题。

首先说这个十字路口的左拐，小伙伴们可以看看下面这张图，看这条B线它的特点就是很早就切出去，典型的拐小弯。很多新手认为这种拐弯的方式距离短，占用时间少走得更快，但实际上这种拐小弯更浪费时间，关键是更危险！

（图一）左拐拐大弯

我们来分析一下，问题一，会让别的交通参与者措手不及。转弯的一个大原则就是转弯让直行，你切弯切得太急就可能会干扰到从上到下、从左到右的直行的车辆，留给他反应的时间太短，如果直行车辆不舒服他手足无措，弄得他为了躲避你乱打方向，那要是发生了事故你就是全责，后果很严重。
 
问题二，左侧A柱的盲区很大。你在左拐弯的时候，如果斑马线上的行人或者电动车恰好在被汽车的A柱给挡住，他们可能会一直处在你的盲区后面你根本看不见，而且这个时候方向盘摆动的幅度也是最大的，如果速度过快，就容易导致车祸。
 
问题三，速度过快。转弯不能过快，尤其是十字路口它参与者多，只要有一个不按规矩出牌的人，就会产生争抢搅乱整个局面，B线路显然违背了这一原则，拉出一个生硬的直线，操之过急就有可能出现事故。

那么正确的左拐路线应该是A线，拐大弯。有什么好处呢？一是视线良好。你按照A线拐，左拐贴着左道，这样对主路上直行的车辆干扰小，那么你的视线是最好的。
 
二是减小了盲区。A线路的最大特点就是方向盘打得比较平缓，既能保证自己的安全同时把A柱的盲区减到了最小，也容易被别的交通参与者发现。
 
三是不易刮蹭。这条A线它拉出了一个比较圆滑的这么个弧度，如果你前方有车，他不让你，你可以在路中间我等一等、让一让，如果他让你的话，我左拐过程中只要留意斑马线的行人和电动车就好了，容易集中注意力。
 
所以说我们在左转弯的时候建议大家拐大弯。很多路口现在都有左转弯的待转区，直行绿灯的时候进入，这个导流带也画了一条弧线，你记住左拐拐大弯，划出一条平滑的弧线就对了。

（图二）右拐拐小弯

右拐拐小弯总的原则有两条，一条是转弯让直行。这个也适应右拐。同时，如果向右转弯的车没有避让左转弯的车，也是右转弯的车负全责，因为左转它是属于跨车道转弯，危险系数很高，所以你右转不能弯切得太大，你得让直行和左转弯的车先走，要切小弯。
 
二是特别要留意盲区。右转出现的盲区有A柱盲区、B柱盲区还有后视镜盲区，比方说后视镜盲区，你在右转时这个角度太大的话，从后视镜往往会看不清转弯过去车道上的车辆，如果发现后面车辆突然消失了可能就是它已经进入了盲区，一定要注意。

我们来看看B线，它的错误就在于可能会对直行或左转弯的车辆造成困扰，没有做到右转贴右道。反过来看A线，弧度小，而且圆滑，给后面的车留出了一个缓冲的时间，不会太急促，当然造成刮蹭的机率就非常小了。
 
除此之外，右拐拐小弯要注意这几个方面。

一是提前打转向灯，然后瞟一眼后视镜，对后面的车辆做到心知肚明。
 
二是降速、备刹。反复地确认后视镜内没有行人、车辆以后，缓慢地打方向，同时把速度降下来，脚放在刹车上，时刻准备着。
 
三是在拐小弯的前提下尽量地拉出一条像A线这样平缓柔和的弧线。
 
当然啦，拐弯吗无论是左拐拐大弯还是右拐拐小弯，最核心的问题就是要兼顾安全和效率，既不发生事故又能提高通行速度，这才是和谐交通的应有之义啊。