浅谈Free318能耗
头5000公里的能耗小计，其中用油部分基本都是高速。按照1升油3度电来算，基本相当于百公里17度电，按照43度电算基本250的续航，考虑到有大约六分之一的高速，所以去掉高速，市内电耗我估算大约在百公里16度电。
今天早上纯电开了50公里，电从95掉到79，按照剩余公里数算相当于满电续航210/0.79=266公里，从50公里掉16%的点来算相当于百公里电耗14左右。
某天的用车说明，相当于百公里电耗15.2度。
小熊油耗记录的数据，基本与车机计算的差不多，最近6次平均百公里16.2度电。
这个是8月中旬的一次奇妙电耗，请注意红色框里面记录的电耗是绿色的，各位老铁可请猜一下是什么意思？
1.说明一下我每天上下班的路况：来回大概100公里，80%为城市高架、环线和隧道（无红绿灯），其他为市郊（32个红绿灯）；四驱版本，高能模式、强回收、纯电优先。高架、环线和隧道上一般开60-80，市郊一般50-60。
2.根据我的经验，最佳时速是不超过70公里。
3.电耗想要低，个人经验是：千万不要一脚油门一脚刹车的，尽可能稳住右脚，除了红绿灯刹停，基本上不睬刹车的。但这并不意味着速度低，慢慢开，我在高架上基本都是70-80的速度，主要还是要预判好。
4.至于高速电耗，试过一下，稳在100左右电耗还好，速度再高就不太行了，不过这也好理解，毕竟总的来说速度和能量是平方关系。也就是说100时速能耗是70的2倍，相应的续航减半；140时速能耗是100的2倍，相应的续航再减半。
2.根据我的经验，最佳时速是不超过70公里。
3.电耗想要低，个人经验是：千万不要一脚油门一脚刹车的，尽可能稳住右脚，除了红绿灯刹停，基本上不睬刹车的。但这并不意味着速度低，慢慢开，我在高架上基本都是70-80的速度，主要还是要预判好。
4.至于高速电耗，试过一下，稳在100左右电耗还好，速度再高就不太行了，不过这也好理解，毕竟总的来说速度和能量是平方关系。也就是说100时速能耗是70的2倍，相应的续航减半；140时速能耗是100的2倍，相应的续航再减半。
打开汽车之家 阅读体验更好