常规保养+更换节温器

春节前换的油到今天才跑了6000公里，里程虽然不多，但时间到了，半年，机油刚开始衰减，遂决定换掉！
先说说机油衰减，我用过几种不同的油，黄壳X5 10W-40和5W-30的，嘉实多磁护5W-40，因为平时跑的少，基本半年也跑不了5000，但半年一到，油耗就开是增加，而且幅度还不小，暂且把这种现象归咎于机油衰减引起的并发症吧。这锅油就是嘉实多磁护，本以为衰减周期会长一点，但结果还是一样。在这里说一下换机油的时间，如果你跑的多，可以在里程上往后推一点，如果跑的少，哪怕只跑了2-3000公里，时间到了还是必须要换。
换机油的过程就不详说了，满手整的是油也没拍照，不过有件事得说说，换完机油点火后发现ABS EBD和侧滑灯长亮，不过不用紧张，换了节温器再来收拾你们。
大概5天前发现水温有点异常，照这几天的气温，5公里水温就该到90了，但那天下班时跑了大概8公里，水温还在50左右，并且水温表到90时没有下降动作（正常情况水温到90后，精确点是88°节温器打开，水开始循环，这时水箱里的冷水循环进发动机，水温会有个小小的下降状态）此后密切关注，问题依然如此，初步判定为节温器处于常开状态了，这时只要你发动车，水温即使没到90，水也会一直循环着。
节温器很好拆，只有3个8mm螺丝，拆下后发现节温器并没有处于常开状态，但是节温器中间的黑色胶皮翘起来了，防冻液是可以从中间流过的，这等同于节温器常开，装也很简单，注意节温器边缘有个半圆的凸出，跟缸体上的缺口对起来就行了，装好拧紧螺丝，发动车，补充防冻液，老式的水循环系统还要手动排空气，而逸动不需要，补够防冻液就可以到一边凉快凉快去，几分钟后回来，水温已经到中线（90°位置）再等会，等风扇转停3次就没有问题了。接下来要解决ABS EBD ESP的故障灯了，其实这很简单，只需要把车开出去，多踩几脚刹车就行了，不过在我等水温起来的时候，EBD灯自己就灭了，不过为了保险点，我在路上等没车的时候还是猛的跺了一脚刹车，ABS工作正常，开回去，收工！本想申个精的, 结果要15张以上图片才行, 我是个懒人, 能交个作业都不错了, 算了吧!