C01新人用车分享
我最终选择零跑C01的目的很简单:性价比高、外观时尚大气、电池容量大、车机系统配置参数相当高、纯电车设计、无框车门、内饰豪华、通风加热等各项功能一应俱全。
驾驶体验:油门很轻很轻,踩到底缺乏阻力感,方向盘也比较轻,都调节到运动也还是很轻的感觉,适合舒适性的在城里开车用。动能回收可调,前双插臂后连杆,可以说这个?位诚意满满,然后震滤不错,,开起来不错。
能耗续航:喜欢高续航,动力不强求,而且考虑北京冬天天气,所以要了717三元锂超长续航版。总体来说开始续航还可以,前期天气不冷,可以达到百公里15kWh左右,近期天气变冷,百公里能耗达到20多kWh。
智能座舱:通过AI人脸识别系统识别驾驶员身份后,可以主动调节各项配置去配合车主的驾驶习惯,包括调节导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等等,驾车仪式感拉满,这种感觉简直不要太爽
外观内饰: 零跑C01整体观感较为大气,非常耐看。走进车内,零跑C01直接将科技感拉满,配备的仪表盘和副驾屏幕为10.25英寸屏幕,车机中控屏幕采用12.8英寸屏幕,显示效果还是非常细腻,而且三联屏的布局视觉冲击力超级强。
驾驶体验:油门很轻很轻,踩到底缺乏阻力感,方向盘也比较轻,都调节到运动也还是很轻的感觉,适合舒适性的在城里开车用。动能回收可调,前双插臂后连杆,可以说这个?位诚意满满,然后震滤不错,,开起来不错。
能耗续航:喜欢高续航,动力不强求,而且考虑北京冬天天气,所以要了717三元锂超长续航版。总体来说开始续航还可以,前期天气不冷,可以达到百公里15kWh左右,近期天气变冷,百公里能耗达到20多kWh。
智能座舱:通过AI人脸识别系统识别驾驶员身份后,可以主动调节各项配置去配合车主的驾驶习惯,包括调节导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等等,驾车仪式感拉满,这种感觉简直不要太爽
外观内饰: 零跑C01整体观感较为大气,非常耐看。走进车内,零跑C01直接将科技感拉满,配备的仪表盘和副驾屏幕为10.25英寸屏幕,车机中控屏幕采用12.8英寸屏幕,显示效果还是非常细腻,而且三联屏的布局视觉冲击力超级强。






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