我的新座驾 ，嘉陵超悍150——7B 700公里骑使用报告

    本人有幸成为嘉陵新超悍的第二批用户，我是直接嘉陵新工厂提车，所以就直接从重庆骑回家，全程581公里，再加上这些天的代步已经700开外了。

    4.9日晚上离开工厂，开始感受新欢的激情。因为新车磨合，不敢开太快，60以内。因为当前下过雨，天气有些凉快，又是晚上，感觉比较冷。但也挡不诱惑，在灯火辉煌的重庆夜色中驰骋。拉风的外形，加上护翼灯，很是漂亮，一路引得路人频频回













首。以致于在回家的途中3次被狗咬，太招摇了！之前骑的是杂牌的五羊款和轻骑铃木GSX125。实在无法忍受五羊那个拖拉机一般的声音，卖了。GSX125还好，但是动力不足，上坡都只能4档。      超悍的坐姿非常合适，本人172CM，刚刚好，不会趴，500多公里回来居然腰不疼。刹车很给力，下陡坡50几码不到5米，横刀立马。前刹感觉做工用料扎实，碟片比较厚，比GSX125要好。前后真空胎，可惜后面不是宽胎。要是后面加宽胎和碟刹就更好了。

转向轻松灵活，弯道有点导向性的感觉。整车驾驭轻松，操控良好，看过的人都说好骑。液晶仪表晚上行车很显档次，即使白天阳光下显示也非常清晰。特别说说那个红色肚兜，这个是用导风的，保证缸体散热良好，还可以何护发动机，免受沙石撞击。还有个意外的功能，冷天通过发动机来的气流被加热可以暖脚，我500公里深有感受。

      重点是动力，因为新车没敢出全力，没有急加速，最大速度和动力有待以后测试。提速还算比较快的，60码加速超车迅速，毫无拖泥带水之感。发动机调校比较平顺换档提速不像GSX125那么冲。中高速运行平稳，没有发飘现象。发动运转平稳，怠速平稳，连续500多公里下没有一次正常运行中熄火现象。声音超级爽，不比合资差，3000转内绝对和电动车有一拼，40码内都只能听到发动机的咻咻声，60码以内就什么都没有了，只有呼呼风声从耳旁边掠过。要是这款车整个双缸或者多缸的大排量，那声浪想想都会让人销魂到高潮。

      14升的大油箱，长途出行没有后顾之忧。说到油耗，这个值得炫耀。我加两次油分别是50块，目前近720公里。还没烧完，等烧干了再加，看看到底油耗是多少。

     整车令人相当满意，但是细节做工方面还需加强。坐垫宽大但是偏硬，皮料质感有待提升。前后减震都偏硬，可能主要是偏向公路调校，保持公路行车时刻较强抓地力。油箱护翼好像不对称，左边高右边低，右边明显顶到了膝盖，而且接缝左边大右边小，而且那个尖太锋利了，很担心蛋蛋不保。需要改进把这个尖去掉。尾部装饰覆盖件用料不扎实，做工粗糙，有点松松垮垮的感觉。全车塑料感比较强烈，漆水不如合资车。期待正式上市后这些问题会得到改善。1、2档换档不是很顺畅，调了离合自由行程感觉好多了。

     整体来说，这是款好车，虽然细节有待加强，但瑕不掩瑜，期待正式上市后会是脱胎换骨的新超悍。曾几何时，在中国，嘉陵就是摩托车的代名词，但近几年来由于市场的变化及政策的消极，摩托车这个行业受到很大的影响。但是嘉陵没有让国人失望，街火、新翼侠、600边三轮等产品让人眼羡得直流口水。以及这几个系列加上狼系、悍系等全新阵容重塑嘉陵新形象。 期待嘉陵更完美、更强悍的产品 。