和G9的第一次露营，归来总结

孩子要上学，在去年终于如愿以偿买了个学区房，今年想要为家人带来更好的出行方式，于是换了个车。说实话在没有接触G9之前，我有过担忧，怕这么大个车动力太肉，所以在下订前我去试驾了下，事实证明我想多了。考虑到自己有长途出行的情况，对续航就很在意，再按照个人对驾驶辅助系统的需求，综合考量之下我和媳妇最终选了702Max。
入手G9之后，我们的周末生活也越发精彩了，北方的冬天已经下过好几场雪了，而我所在的南方城市，真是一点面子都不给冬天呀，气候任然暖和。趁着好天气，我和媳妇一致觉得可不能在家里“发霉”了，索性决定周末带上孩子，一起去周边郊区露营去，这个季节出太阳了还是很暖很舒服。

我们露营的地点在城郊区的一个小岛上，定好目的地我们就带上装备一家人出发了，从住的地方直接导航到露营目的地，在高速路段实力体验了一番G9的NPC功能实际效果，果然这个“王炸”功能很秀啊，哈哈哈哈～

可能是因为天气好的缘故，周末的路上人还是比较多，我开的也比较慢，能耗很低。这个季节南方城市不开空调只通风的话，大概15左右，考虑到2吨多的重量，参考同级别车型动辄20以上的能耗，这是一个相当不错的成绩了。至于续航，官方标称的CLTC工况702km的续航日常驾驶肯定开不到，但是折合下来还是可以跑个600km的，而且表显的掉电比例也比较准。
话说回来本次出行路途中风景蛮好，路上听了会音乐，丹拿音响效果确实不错，媳妇很喜欢，在车上就像个地主婆似的吩咐听这个听那个的。车机也流畅功能很强大，两个熊孩子动不动都要逗一下小p，喊它讲笑话放儿歌，可玩性挺高的，在出行途中不会觉得无聊。冬天里座椅加热功能更显可贵，表层柔软舒适，坐着很舒适。

驾驶体验怎么说呢，加速还是挺强劲、很丝滑，很容易超速。只不过刹车似乎不太线性，会有点头现象，这可能和SUV车身重量大重心高也有一定原因吧。因为是城郊车子也比较多，急刹车就没有试了，还是要注意安全性。到了不太平坦的路段，底盘的反馈还是可以，过一些坑洼路面以及不平的井盖路面会很有韧性，不会有明显的震感传到车内，但就是调校上有点偏硬，不过整体还算舒适。

到了露营地之后，我们还体验了一把一键成床功能，不得不说确实很赞，语音唤醒小P打开睡眠空间，充气床就自动胀开了。操作过程中，还吸引了不少旁边露营朋友的目光，还有大哥来问我们这是什么装备，哈哈哈，我居然内心有点小得意！床很软，手感挺好的，只是前半段还是比较高一点，但是倾角也能接受，毕竟是SUV，躺下后身体正面与车顶还是有一定距离，不会感觉到很压抑。躺在床上，透过天幕看着蓝田白云和飞鸟，那一刻多希望时光定格。
回去的时候在小区碰见一个朋友，也刚从外面回来，他提的是720Pro版本，真是有缘，既是邻居，又是鹏友了。希望未来的日子，G9能带着我们走更远的地方，看更美的风景。