雷克萨斯RX300精英版提车及使用（持续更新）
由于业务调整，我从上海回到阔别已久的成都，刚回来的一段时间，都在用我姐的宝马IX3。随嘴说一句，IX3虽然开起虽然驾驶感很不错，而且续航里程真的跟标称的完全一致。但是完全无声的驾驶过程让我感觉完全失去了宝马直列六缸发动机的激情。并且电车实在不适合跑长途，于是我还是考虑买一辆油车或者增程式的混动车型。
简单介绍一下本人的驾车经历，由于居住及工作的关系，在国内外都有很多驾驶经验，车也换过20多辆了。可以大概谈谈这些年对这些车的感觉，也许对你选车有一定帮助。具体的我会另开个帖详细聊。感觉不错的有：宝马：X3,X5;奥迪：Q5,Q7(柴油),A6;
奔驰：GLK300.GLE350(柴油)；丰田：普拉多柴油，威尔法；本田：奥德赛；雷克萨斯：CT200H。给我感觉最好的是三台车，第一是宝马的X3,3.0直列6缸。驾驶感一流，虽然是个SUV，但是开起来感觉比轿车还灵活。第二，雷克萨斯ct200H,灵活，驾驶感不错，舒适，省油，非常稳定，啥毛病没有。第三，奔驰的gle350柴油版，舒适稳重，豪华感强，安全感强。所以这次买车我想就在这三个牌子中选。类型还是SUV，开惯了SUV,就不容易切换到轿车。CT200H是个例外。
定了调之后，我定了预算，50万以内。可以选的车就剩下：宝马X3，奔驰GLC，雷克萨斯NX、RX。然后进入排除法， 首先排除的是宝马X3，虽然驾驶感最好，但是以我现在的年纪来讲，已经不配开它了，所以第一个就排除了。第二个被排除的是GLC，虽然无论品牌价格大小都挺合适的，但是我总感觉没有奔驰的灵魂。于是雷克萨斯就成了唯一的选择了，在RX和NX之间我几乎没有犹豫。RX漂亮太多，车也够大。而且在下一代上市前有不错的优惠活动。
符合我预算的是RX300典雅版和精英版，试驾了之后我在典雅版和精英版之间纠结了一下。同样的2.0T发动机和6AT爱信变速箱，典雅版是四驱，精英版是两驱。其他的配置区别基本上都是舒适性方面的，但是8万的价差让我最终决定了选择精英版。毕竟都是在城区或者高速上开，四驱意义不大。于是最终在成都中升雷克萨斯4S店下了订单。送了：12年30万公里免费保养，贴膜镀晶等，接送机服务，77G雷达，变道辅助，迎宾踏板，电动后备箱，和一些小东西。由于有现车，选了牌照，几天后就提到了车。http://club2.autoimg.cn/album/g29/M00/05/0D/userphotos/2022/11/27/14/500_ChsFVWODCaKARuesABknPjlqSZY768.jpg
详细看一下车内，
简单介绍一下本人的驾车经历，由于居住及工作的关系，在国内外都有很多驾驶经验，车也换过20多辆了。可以大概谈谈这些年对这些车的感觉，也许对你选车有一定帮助。具体的我会另开个帖详细聊。感觉不错的有：宝马：X3,X5;奥迪：Q5,Q7(柴油),A6;
奔驰：GLK300.GLE350(柴油)；丰田：普拉多柴油，威尔法；本田：奥德赛；雷克萨斯：CT200H。给我感觉最好的是三台车，第一是宝马的X3,3.0直列6缸。驾驶感一流，虽然是个SUV，但是开起来感觉比轿车还灵活。第二，雷克萨斯ct200H,灵活，驾驶感不错，舒适，省油，非常稳定，啥毛病没有。第三，奔驰的gle350柴油版，舒适稳重，豪华感强，安全感强。所以这次买车我想就在这三个牌子中选。类型还是SUV，开惯了SUV,就不容易切换到轿车。CT200H是个例外。
定了调之后，我定了预算，50万以内。可以选的车就剩下：宝马X3，奔驰GLC，雷克萨斯NX、RX。然后进入排除法， 首先排除的是宝马X3，虽然驾驶感最好，但是以我现在的年纪来讲，已经不配开它了，所以第一个就排除了。第二个被排除的是GLC，虽然无论品牌价格大小都挺合适的，但是我总感觉没有奔驰的灵魂。于是雷克萨斯就成了唯一的选择了，在RX和NX之间我几乎没有犹豫。RX漂亮太多，车也够大。而且在下一代上市前有不错的优惠活动。
符合我预算的是RX300典雅版和精英版，试驾了之后我在典雅版和精英版之间纠结了一下。同样的2.0T发动机和6AT爱信变速箱，典雅版是四驱，精英版是两驱。其他的配置区别基本上都是舒适性方面的，但是8万的价差让我最终决定了选择精英版。毕竟都是在城区或者高速上开，四驱意义不大。于是最终在成都中升雷克萨斯4S店下了订单。送了：12年30万公里免费保养，贴膜镀晶等，接送机服务，77G雷达，变道辅助，迎宾踏板，电动后备箱，和一些小东西。由于有现车，选了牌照，几天后就提到了车。http://club2.autoimg.cn/album/g29/M00/05/0D/userphotos/2022/11/27/14/500_ChsFVWODCaKARuesABknPjlqSZY768.jpg
详细看一下车内，
个头挺大，样子也很漂亮，颜色是银灰，我挺喜欢的颜色。
后视镜的调节、车窗控制和中控锁在车门处
比较简单的中控台
简洁传统的仪表盘
车门的储物处可以开启一个小的角度，方便取放
驾驶位8向调节
触控式车机控制板和3种驾驶模式：节能、普通、运动
扶手箱里有车机连接USB接口和点烟器接口
皮质方向盘的手感不错，座椅是翻毛皮的。
同样八向的副驾驶座
手套箱
普利司通轮胎235/65R18 106v
精英版就是轮毂18寸的小了点
后排很宽敞
后排有两个USB插口，还带盖板
后备箱看起来不小，但是由于溜背造型，装东西也不多。
备胎
三脚架和工具
打开汽车之家 阅读体验更好