加装排气软管，降低发动机震动及其噪音

天语车主都晓得此车有个最大的缺点就是噪音大，噪音大主要表现在一下方面：一是车身设计不合理，加之4门的车窗玻璃比起同级别都要薄一些，导致风燥大；二是车内隔音降噪做的差，4门有点吸音棉，但是车内地板并无隔音材料，当然这个是可以通过后期做个全车隔音可以解决；三是胎噪特别大，这也是可以通过后期更换静音轮胎解决的；四是转速升高后，发动机的噪音就特别明显，特别是时速100公里以上，转速3000转以上，车厢里就只剩下这嘈杂的发动机声音了，当然可以通过壳牌或者美孚全合成机油来降低一定的发动机噪音，或者加装一节排气软管来降低发动机震动及噪音。

由于一直以来使用都是美孚一号，转速高了以后，虽然发动机声音变得低沉了一些，但是噪音还是特别大。对比开过的一些10万以内的车型，科鲁兹，凯越，POLO这些都有排气软管，4000转左右发动机明显比SX4安静许多，甚至连乐驰也有排气软管，怪不得这个小车在时速100公里以下开起来比SX4还安静。

排气软管要分很多型号，我们小S的直径是51MM，按理说软管长度稍微长点，效果还要好些，200MM的长度很合适

这是科鲁兹的底盘，画圈的就是排气软管

这是SX4的底盘，如果装在排气前段，有两个麻烦，一是不好拆卸，二是有氧传感器，如果拆卸时不小心整坏了，就惨了，思考再三决定装在画圈的那一小段上，因为即使没有焊接好，或者以后不满意，在某宝买一个，也就60元左右，这一段算是排气管里最便宜的一段了。

就是这段排气

开始切割，定位，我买的是51MM，165MM的软管，在切割时只需要切13,14CM的排气管就行了

用氩弧焊焊接上，建议网友尽量用氩弧焊焊接，可靠，不容易生锈

说说装上排气软管后的效果：低转速下小S发动机就挺安静的，装上软管后高转速下发动机的声音明显变得更加低沉了，以往嘈杂的噪音明显减少了许多，装了排气软管之后，我大概跑了3000公里左右，5000,6000转也都有试过，在5500转以上居然还有涡轮发动机的“兹兹”声，很小声，但很带感！！