大胆预测下CT6定价，预计4种动力10种车型选择。。。请轻拍

    每个人都有自己的见解，在这就不一一赘述和辩驳。总的来说这款车在国内的定位还是以5系Li作为对手，2.OT是走量的车型，3.0T是树立旗舰品牌，考虑到XTS的价格，CT6的价格不可能过低，否则造成内耗；另外参考国内ATS高低功率的两款发动机，CT6也会继续走这一路线，以下是定价预估：

25T（2.0T低功率发动机，跟ATS-L上的一样）
40.8万
43.8万

28T（2.0T高功率发动机，跟ATS-L上的一样）
46.8万
49.8万
52.8万
58.8万

28E（混合动力）
66.8万

40T
69.8万
72.8万
78.8万

    其中25T和28T是国内主打车型，由于凯迪拉克品牌效应在国内比BBA要弱，因此2.0T的价格会比同级别的5系Li要稍低，但是配置和动力肯定会比同价位的5系Li要稍高，比如25T动力比520Li要高，价格会稍低，同时拉低门槛；28T的价格跨越了525Li和528Li，低配动力和配置比525Li要好，价格差不多；高配的价格比528Li要低，但配置会更豪华，主打差异竞争。28E是新推的混合动力，价格会比530Le稍低（这个版本先期应该不会马上上市，可能要等到明年下半年）。40T作为旗舰，主要是树立起凯迪拉克的豪华品牌形象，因此不会是走量的车，价格也不会讨人喜（可以靠后期优惠）。而这款车国内外都提到定位是处于5系和7系之间，因此40T会同时竞争535Li和之后推出的730Li，价格会处于两者之间，但动力，配置和豪华度肯定会高于这两者，以增加性价比。
    补充下，为什么要设一个低功率版本呢？因为ATS-L顶配的价格在40-45，如果乞丐版用一样的动力，那ATS-L顶配就没人买了，所以需要有一个差异的定位，看你是想要动力还是空间。另外有人说20T价格和CTS重合，考虑到CTS在国内卖的并不好，估计通用现在把国内的库存清完，短时间内新款CTS不会在国内上市。以后会一直靠CT6来打拼这个价格区间。
好了，简单说说，各位有何见解欢迎探讨。