A6不行了？是大屏的原因？

奥迪从今年元旦过后，销量一直呈现下降趋势，曾作为奥迪顶梁柱的A6的销量竟也开始下滑，曾经在万辆俱乐部中叱咤风云的它如今已经连续三个月销量不过万辆，奥迪A6L作为中国豪华车市场的霸主，销量在过去一直都十分稳定，去年总销量超过15万辆，平均月销量超过13000辆，从今年一月份开始，新款A6L上市以来，奥迪A6L的销量却无法再继续保持以往的销量数据，外观设计更为时尚，内饰科技感也在原有的基础上提升不少，但是销量却始终难以上升，甚至出现下滑的趋势。

奥迪A6L在2019年一月份的销量为9656辆，二月份销量6353辆，三月份销量7683辆，销量不增反降，这在过去是未出现过的情况。对于几年前的奥迪A6来说，它的销量与同级车宝马5系和奔驰E级相比，二者加起来都经常难以与奥迪A6匹敌，而如今的这般颓势却让奥迪措手不及，真的是因为奔驰E级和宝马5系车辆的实力和奥迪A6相比已经可以完全超越它了吗？我想并不是吧，奥迪A6砸推出新款之后各方面的表现都在原有的基础上提升了一个档次。

奥迪A6改款之后的销量表现实在让人不解，奔驰E级和宝马5系在改款之后的销量却呈现出直线上升的趋势，奔驰E级表现更佳，一举夺走奥迪A6豪车霸主的地位，奔驰E级换代之后的内饰豪华，但是奥迪A6新款的内饰也更具科技感，宝马5系的质量相对来说也不错，A6L在市场上这么多年的磨练到底差在哪里？在动力方面，奥迪也从未输过，Quattro全时四驱系统的加持在同级中比奔驰宝马更有看点，外观设计与其相比也同样出类拔萃，甚至更胜一筹，销量却为何迟迟无法上去呢？

新款奥迪A6L的价格区间为40.98万至65.08万，与老款售价十分接近，各地优惠政策不同，但基本平均优惠在40000元左右，但是旧款的优惠力度却达到了60000到100000元，降价的吸引力逐渐减小，但是从同级别的奔驰E级和宝马5系来看，二者并没有提供多达优惠力度，奔驰E级在实力上虽不属同级产品中的一流，但是奔驰的品牌却深受商界精英们的青睐，再看宝马5系，新一代的产品竞争优势十分突出，在商务与豪华，舒适与运动之间取得了很好的平衡，新款奥迪A6L，技术感明显提升不少，但是豪华感与综合实力并没有取得更有吸引力的表现，况且降价也是一把双刃剑，降价容易提价难，消费者对于车型的价格已经有固化效应，曾经入门级只需30多万的奥迪A6，如今需要40多万，心里难免觉得吃亏。

同时奥迪A6在多方面也开始呈现出自身的短板，作为高端豪华轿车，奔驰E级和宝马5系都搭载着8速或9速自动发动机，奥迪A6L还是仅搭载7速发动机，这款变速箱同时还存在顿挫、异响、抖动等问题，虽不严重，但是对于驾驶者而言驾驶感受明显降低，这种表现不是这个价位的车型应该有的，内饰方面的科技风格有了大幅提升，对于年轻人而言可能更受欢迎，在豪华程度方面却稍显落后，受众群体对于奥迪A6绝不主要是年轻消费者，奥迪A6L如今的短板加上大幅度的优惠力度的下降成了其销量主要下滑的原因。

或许奥迪A6在之后的优惠力度又会再一次的加大，但是销量可能已经无法再像之前一样称霸豪车市场了，如今的奔驰E级和宝马5系的优势也已经在极大程度的放大，虽说奥迪A6的品质不差，外加超高的优惠和较高的配置让其更具性价比，但是在相同价位上，或许消费者们会选择豪华感更强的宝马和奔驰吧。