夏利真的还行----独自驾驶老夏利穿越青藏高原

***走单骑——独自驾驶老夏利穿越青藏高原

一晃四年过去了，但是四年前的那一幕幕始终萦绕在脑海，似梦似幻。

一直没有时间好好整理一下哪一段难忘的、美妙的也有痛苦的经历，借换工作的间隙草草整理一下，发表在此，以作纪念。

青藏高原一直是我魂牵梦绕的圣地，早就无数次在梦中踏上过那世界的第三极。

终于在2005年8月，下定决心，放下手边一切工作，为了实现心中的梦想，奔赴我们梦中的圣地——青藏高原。

2005年8月至9月，我独自一人驾驶着我的已经驾驶了10年的夏利TJ7100，历时25天，穿越了青藏高原，实现了我多年的梦想。

2005年8月29日早晨我从北京出发，沿109国道（北京至拉萨）一路西行，先后途径河北的西合营、阳原；山西的大同、左云、右玉；内蒙古的东胜、鄂托克旗沙漠；宁夏的石嘴山、银川、青铜峡、中宁；甘肃的白银、兰州；青海的西宁、青海湖、格尔木、昆仑山口、唐古拉山口；西藏的安多、那曲、羊八井、于9月4日下午到达拉萨市。

在拉萨参观、休整2天，9月7日从拉萨向东，先沿川藏线（318国道）途径西藏的林芝、波密、八宿、芒康、再沿滇藏线（214国道）途经云南的德钦、香格里拉，然后东行，途径云南的丽江、永胜、华坪、四川的攀枝花、西昌、汉源、雅安、成都、内江、重庆市的荣昌、长寿、忠县、湖北的利川、宜昌、武汉，然后沿京珠高速公路从武汉经湖北、河南、河北，于2005年9月22日晚回到阔别已久的北京。

这次青藏高原之行，饱览了美丽的高原风光，感受了高原同胞的淳朴和热情，领教了高原变化莫测万千气象，真真切切感受到梦境中的哪一片净土，雄伟的雪山、清澈的河流、美丽的湖泊、碧蓝的蓝天、洁白的云朵、高原草场上成群的牛羊和野生动物------。虽然一路上路途艰辛，沿途多处修路、水毁、泥石流路段，尤其是西藏林芝以东到云南的德钦路段，还有四川的西昌到雅安一段，太艰苦了，常常让人绝望，走过的路不堪回首，前面的路又不知何时能够变成坦途，只有咬着牙、硬着头皮往前闯。

虽然吃了不少苦，但回来以后，我还是经常回忆起青藏高原的日日夜夜。其实，青藏高原并没有我们想象的那么遥远，那么可怕，高原的路也没有我们想象的那么糟糕，我们往往是被我们的想象和谨慎束缚了手脚，其实，只要我们决心走出去，路就在脚下。

青藏高原的美不在拉萨，不再日喀则，青藏高原的美是在高原的路上。

一路下来，我的夏利车表现非常出色，在5000米以上高原行驶动力依旧十分充足。这次远征，除了补过两次被扎的轮胎（碎石路太多）、换了一条水泵皮带、一个汽油泵、补过一次汽油箱（刚出西藏不久，山路拖底，汽油箱硌漏，及时用口香糖腻住，坚持500公里后，到云南的香格里拉补好），其它机件一切正常，看来我的夏利车质量真是不错，经受住了青藏高原的高寒、缺氧、烂路和长时间连续运行等严酷考验。但是，毕竟夏利通过能力十分有限，高原的许多美丽景点没敢前往。

现已决定，今年换辆SUV，磨合好以后，我要再次重访青藏高原，力争走一下新藏线，亲眼看一看珠穆朗玛峰，转一转神山、神湖------。

青藏高原我还会再来亲近你，等着我。

回京后，计算了一下，此次行程历时25天，共行驶10156公里，耗油约420升（约1800元），平均油耗4.1升/百公里，其他开销（吃饭、住店、过路、过桥费、修车等）约2800元，总计约4600元。