ID.4 CROZZ配备了5.3英寸悬浮式液晶仪表

ID.4 CROZZ配备了5.3英寸悬浮式液晶仪表以及12英寸中控屏幕，实际使用效果更为突出。值得注意的是，该车车内配有30色氛围灯，可以通过中控屏幕进行设定，为营造更强的视觉感官提供了铺垫。
5.3英寸的仪表盘虽然看似娇小，但是显示的信息已经足够，可以将驾驶辅助信息、时速、续航电量与累计里程、导航信息，显示在屏幕左中右区域，右侧则是多边形档杆的显示区域，这样的档杆也会持续出现在ID.系列车型上，成为大众接下来一段时间内所使用的全新设计。
B档大有用处
一汽-大众作为率先杀入纯电动汽车市场的合资品牌，经验的积累是它的巨大优势，在硬件方面ID.4 CROZZ的调校标定也更加细致严谨。
在ID.4 CROZZ车型中就首次搭载了CO2热泵空调，我们都知道热泵的能量转换效率更高，可以节约电能用于车辆行驶，在冬季可以减少寒冷环境对于续航的影响。对于北京3月份的天气其实还有些微凉，热泵空调还是会在起步初段进行工作，为了能够更好的为乘坐人员迅速带来温度。
除了舒适以外，在ID.4 CROZZ身上的智能化功能也十分突出，全新的IQ.Safety主动安全套装，包含主动刹车、车道偏离预警、车道居中辅助、交通标注识别、前后倒车雷达等。这些功能即便是老司机都能感受到它们对车辆驾驶时的帮助。
在驾驶起来ID.4 CROZZ车型时，能够明显感受到车辆的沉重感，但是它的加速度也并不会太慢，作为一辆后驱车型，车辆还是有着不错的推背感，但是它的问题和ID.4X很相似，那就是刹车的前段还是偏软，但是这仅仅是在D档模式下的情况，如果经常使用B档的能量回收，那么依靠它回收的制动力就可以很好的操控车辆。
总的来说，ID.4 CROZZ亮点还是非常多的，从设计到安全再到智能化，这些都是大众在突破中寻求到的结果，当然如果你是一名原大众燃油车车主，那么在试驾过后，你更定会感受到它无比的“香”。