我的二代告别刹车软，升级刹车总泵（更换S460刹车总泵）

我的二代3年了，跑了4万多公里，各方面使用感受都还行，唯独刹车一直是个心病。在提车之前开了一段时间凯越，呢个小车的刹车效果很好，结果提新车的当天50多公里的速度一脚刹车下去吓了一跳刹车太软了，踩的很没有信心啊。直接掉头开会4S店结果人家直接来了一句面包车刹车都这样。就这样开了三年在论坛里看了很多改刹车总泵的其中“艺”牌刹车总泵最好，阒然的一天直接问艺哥还有没有进口拆车的总泵了我必须要改了，很不凑巧没有了。偶然接着在网上看到有说460的刹车总泵比2代的大，就准备去配件店里买个新的换上试试。顺便在网上看了看460总泵的价格很碰巧的是看到一个同城的转让新的460刹车泵，直接联系没想到还是个同开星2的车友，车友也想改460的泵由于种种原因没改成，就它了必须要让他到星2上面继续服役，废话有点多上图了：

同城车友放到论坛上的的460刹车总泵总成，在这里还得感谢这位车友。

拿到后到了哥们的店里把一个旧的2代总泵（哥们的星2换下来的，他是全国前三名换460总泵的）对比一下，目视明显大了一圈，具体大了多下请看下图，460总泵唯一与2代不同的是刹车出油口的方向，2代都在一边，460的左右各一。

测量总泵外径460的比2代大了2mm，不要小看这2mm里面的活塞空腔截面积可大了不少。后部的真空助力包没有测量但目视又大又厚。

目视对比

拆掉460的总泵加刹车油测试吗，毕竟放置了一段时间没有使用了害怕里面的橡胶皮碗老化裂掉，经测试总泵两个分腔的压力正常。上面两张图就是真空助力包里面的顶杆，谁的刹车托刹带刹可以拆下来调一下。

开拆原车真空助力泵，各位请原谅我车上杂乱的电线吧，由于之前改过的电路太多，刚开始都缠到了一起，后来陆续加的都没有仔细布线，打算抽个三两天时间把全车后加的线路全部整理一遍。

拆掉真空助力包必须把车头方向的一颗螺钉三个螺帽拆掉，再把方向盘拿下来就差不多了

拿下来方向盘

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对了我的车还得吧电脑拿下来，不为了别的就是碍事了，电脑是博世的，几针的不知道。。。

费尽周折终于拿下

这个460的商标和原车拆下来的2代商标一样的都是浙江什么环生产的，那个字没有看清楚。

将460泵装上刹车支架，顺带调高了刹车踏板的位置，怎么调如上图位置定好，再看下图

将刹车总泵顶杆的连接臂焊接上一个螺母的高度正好

原路装回，我的这款2代内部的保险盒支架有些干涉，不过最后还是成功装入，刹车油管扳一下就能装上，接头完全一样的。装好一定要记得排空气，3个排气孔都要排一遍，还得买一瓶HZY3（DOT3)级别的刹车油，试车效果比原来好了很多很多，和小车的有一拼。不过我是花了几天适应了一下，力量大了直接抱死拖刹。本人打算将于本周改后轮碟刹，以后有了资金必须改ABS。刹车系统是行车最重要的系统，厂家为了成本简配，我们为了安全只能自己改回，另：改装有风险存在，真正想改的车友必须改后多检查，最好找专业一点修车的地方更改，改完初期也需要磨合、磨合新泵、磨合驾驶习惯。好了最后还是感谢各位观看本帖。