#用车省钱秘籍#低胎压让轮胎磨损更均衡，寿命更长

    大家好，又到了低压怪嘚瑟的时间！毕竟对于我这个坚持冷胎压2.2的实践党来说，2年3.1万公里连个钉子都没扎过的经历，让那些对低胎压进行危言耸听论调的人无言以对！除了嘴炮，哪不出任何数据在轮胎磨损和行驶安全上反驳我。

    话归正题，现在里程31200公里，距离上次6月中旬24700公里左右的记录轮胎磨损数据已经跑了6500多公里了，基本上都是冷胎压前2.5后2.2跑出来的，平均能耗170左右。

    先看看磨损数据吧。老规矩，每个轮胎擦干净两个位置，由外到内测量4个排水槽的胎纹深度，然后取两个位置的平均值。

左前轮：5.69-5.35-5.60-5.38

右前轮：5.66-5.35-5.42-5.40

左后轮：5.52-4.99-5.11-5.20

右后轮：5.53-5.50-5.12-4.85

前轮平均值：5.68-5.35-5.51-5.39
后轮平均值：5.53-5.25-5.12-5.01

对比2.4万公里左右的：
前轮平均值：5.73-5.56-5.60-5.53
后轮平均值：5.73-5.33-5.39-5.26

磨损值
前轮：0.15-0.21-0.09-0.14
后轮：0.20-0.08-0.27-0.25

    磨损最大值约为每6500公里磨损0.27毫米，合每一万公里最大磨损0.4毫米，还有5万公里左右寿命。

    19寸米其林PS EV轮胎，耐磨系数320，21年邦邦硬的老Y，冷胎压前2.5后2.2，能跑8万公里，又舒服，轮胎寿命又长，何乐而不为？毕竟换胎可是不小的费用。

    而每一万公里进行轮胎换位，是保证前后轮胎磨损均衡的必要保养，因为操控好的车后轮内倾角大，轮胎内侧磨损大，长期不换位会导致后轮寿命急剧缩短。

    在轮胎店只需要给每个轮做个动平衡，一般20元左右，四个动平衡然后就顺便换位了。80元搞定！

    每次换位都要检查动平衡，基本上都会因为磨损而改变原有的动平衡数据。需要铲掉原有的配重块，然后在相应位置贴上新的。动平衡也能检查出轮毂是否变形。。。我这2.2胎压过了不少坑，也没变形呀？

    看看胎面的磨损吧，这是右前轮。

    这是右后轮，肉眼可见的内侧偏磨。

    轮胎换位之后，重置一下。然后大概行驶10分钟左右，胎压监测就自动校正了。

    当然，23年的Y软了，2.6-2.7就挺好。新3更软了，2.9都开船。老Y也就图个为了兼顾舒适和操控的最省钱的低胎压方法吧。。。