发点感慨，在中毒之间徘徊

BJ212，与多数中毒者一样，是从儿时记忆开始的。曾开过3档、492化油器的2020N，调过白金，调过油平面。经过了拥有自己的车的阶段后，开始选择带有情怀的车。同各位一样，跑到五方桥看车过瘾。感谢4S店，车随便看。我每次看完都用心管好玻璃，关好门。
然而坐在论坛看图片中毒，跑到实车前看看，纠结三角门、方门，但每次都会对这实车做工犹豫。虽然领导批准，但揣着预算不忍下手，无法面对领导天真的眼神（只让领导看图片，没敢领到实车前）
在这里发点期盼，希望北汽制造能再多走几步。
之所以喜欢三角门，就是简洁工业之美，简而不粗才行。

纠结方门是因为硬顶不漏风雨，能锁上门。但方门造型实在不能接受，可能因为容纳玻璃升降器，造型没有设计感。

在说仪表，三角门铁仪表经典，雨刮电机外露，原汁原味。在看方门铁仪表，乍看一样，细看显粗陋，特别是仪表上饰条。

说到这里，引用同类产品UAZ469做比较，简单原始不怕，只要做精致，就是魅力。不多说了。

由此盼望北制造开发三角门硬顶，做工尽可能精致一些，三门硬顶、五门硬顶都行，我们就不用纠结三角还是方门，不用在图片里中毒、实车中退毒的徘徊里。
不能一味指责北汽制造，毕竟他是在市场夹缝中生长的企业，当年优质资产、技术都剥离到合资公司了，留下老弱弃子，能发展到今天，实属不易，好在零部件供应商的发展也在推动BJ212的改进，比如国五发动机、电子风扇、转向助力、一体箱、车轮、AT轮胎等，我们只用期待北汽制造攒些钱，投入研发，促使供应商改进做工（可以做好的，看看军品VJ）