温度对电瓶的影响，电瓶不只在冬天才需要呵护

下午二点，正是地表最热的时候

上车，打火，打了三次才勉强打着，那感觉，相当的疲软，相当的无力

恰巧下午逛坛子，发现一车友碰到了同样的问题，有人说和碳罐有关，有人说和油品有关，其实，我觉得最重要的还是我们小翼的电瓶不给力。以前在坛子里，有更换电瓶的作业，有兴趣的可以去翻出来看看。

对于冬天车子难起大家似乎都可以理解，夏天就不同了，车子晒得滚烫，却打不着火？按说晒都该晒着了的温度，何也？？

我不掩饰我小白的身份，我姑妄言之，各位看官姑且听之。我抛出土坷垃，满心期待汉白玉，哪怕大理石，只是，板砖就算了……

（突然发现自己一个很大的问题，为什么在进入正题之前，我每次都这么罗嗦？我知道，一首好的曲子，是肯定少不了前奏的，可是，我这前奏，是不是也总太长了点？！）你们烦了么？

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OK，开始了：

先说下高温天气对车辆的负面影响，车辆的线路、线束在高温下容易腐蚀、熔化，以至于造成短路、抛锚更甚者自燃。

夏天电瓶比冬天辛苦许多，单说空调一项，制冷比制热要耗费更多的电量，再加上音响、点烟器和其他外挂设备。

此外，高温天气对起动机也造成直接不良影响，起动机本身就在发动机的旁边，发动机散发的热量不算，再加上天气来一把火，直接导致起动机绝缘性降低，出现转动无力、甚至干脆来个撂挑子罢工。

我的三板斧抡完了，肚里木有货了，挤也挤不出了，在我下场之前，我布置个作业：

“高温天气对机车电瓶的影响之全解析”

大神们，天干物燥汗流浃背的，快快现身吧都

走了，给大神让座……掕个马扎下面听课去喽……