热 530i提车两个月，补个作业贴！

提车两月有余，目前4500公里附近，各种懒没想交作业，但想想还是应该留下点未来对自己的回忆，作业还是要交一下
家里一直有车，状态也都还可以。但家里领导一直对现车动力不满意，而且一直对宝马的驾驶感觉念念不忘。换车的事情提上了日程，直到现在我还是挺怀念出手的绝品大众甲壳虫。

既然已经离我而去，怀念一下完事！还是说新车换车目标很简单，同级标定也不复杂。首先对加长没有任何热爱与感觉，奥迪A6L就被无情的OUT了，这代E的外观和内饰确实吸睛，也去看了几次。不论奔驰目前的选材和品控，对E标轴还是有一定的好感，奈何奔驰的销售小姐姐介绍车子不是和热情，听到标轴更是瞬间冰凉，一句没有半年根本不可能，一年提车也不奇怪就把我拒之门外了。好吧，销量大品牌好确实有底气，想当年大众何不是同样如此。（奔驰车主不要喷我，我的意思是销售的嘴脸，我承认奔驰肯定比大众好，至少牌子肯定是这样的）算了，隔壁小姐姐家去。
到了隔壁小姐姐家，果然还是热情不少，谈到标轴也一样热情，但当时正好赶上19和20款衔接，配置、价格都没有确定，小姐姐主动说那就先试驾吧！不过只有长轴的530尊享。这么热情，咋们不试试不行啊，车一定要开才知道好不好嘛！一直说BMW操控好，特别这代5系加长也是本土调试的。上车，点火，挂档，走起。车很安静，静止和低速还以为是新能源；底盘动态很好，路面的起伏能感觉到；悬挂韧性很强，过滤震动很舒适；加速线性平顺，感觉不快实际还可以；后排空间很足，中央扶手7系下放，你懂的。优点一上手还是很清晰的，确实销量放在那，谁都不是傻子。变道感觉还可以，不拖沓。直到转弯，突然有一种上下半身分离的痛苦，后轮跟不住，车太长了，但悬挂支撑还是很不错的。然后我就和家里领导说，订标轴吧！领导果然不一样的，格局很大，说就这个车型，其他你看着办。欧耶，那咱就标轴，hud、无钥匙进入、方向盘加热、座椅加热都要有啊，选配置嘛，花钱这事我喜欢研究了一大圈，20款标轴配置下来了，新增风尚版！配置我喜欢，想选的基本都有了，不想选的也标配，还多了丹泉石蓝和阿尔卡特灰两种特殊色，完美啊！
然后就是等，不停的等，查车架、查配置、查船号，前面有个贴子简单的记录一下，这里就不翻出来了。
19年10月14日订车，11月7日下线，12月30日到港，20年1月9日清关，1月17日提车，买标轴的兄弟们可以参考。我运气还不错，11月有丹泉石蓝的配额，所以时间上基本属于没浪费的，选装了后排座椅加热，方向盘加热，香氛系统，手势控制。

就这样提车，两天后上牌。现在想想，还好当时不觉得麻烦，第一时间去上了牌，不然疫情影响不知道现在牌子上好没有

上牌时候随便照了几张各位随便看看

上好牌跑到广州去转了一圈，来回三千多公里，但因为疫情影响，基本就开车了。这下热磨合无敌了，都是高速均速开。
说说风尚版吧，标轴还是和长轴有区别。
1.标轴对地面的起伏能充分感受，但却不会有颠簸的难受，能将运动和舒适结合在一个很好的点上。不要脸的说就是很宝马份儿。
2.加速是明显比长轴快，这个不仅仅是数据体现，当然如果要说开着车不飙车，不差那点也对，我承认你赢了，但我就是快一点。还有加速快不等于飙车，飙车拿个小排量打死不松油，一样吓死人。哈哈哈
3.整车的前后轮联动性会更好，转弯时后轮能很好的响应前轮的动态，而且跟随很及时，让整车开起来更像3系这样的小车，但必须要说的是，F底盘加长的3系依然会比5系标轴更灵活一点。车身长度对整车的物理影响是没有办法的事情，车小肯定操控更有优势。
4.刹车真的很好，这套MP蓝色4活塞真的不需要去升级了，540车主自己看着办，平时基本上就把脚搁上去就好了，踩的话会撞墙的
4.风尚的配置很好，舒适座椅大赞，奥迪你的座椅真的太挫了，好东西多拿进来点啊。不然和大众怎么拉开距离。后排看起来不高级，M5大哥，我后排坚持向你看齐
5.要说明一下，长轴有长轴的优势，应该感谢BMW提供了更多的选择给中国的消费者。这里没有谁强谁弱，只有更适合你的选择。长轴驾驶会更轻松愉悦，标轴会更动感欢快。
最后祝大家用车愉快。上海的车友也可以多交流。上点随手拍的照片